*** زيادة قدرة المحرك ***

[kingstars18]

بسم الله الرحمن الرحيم

تمهيد:

المحرك عبارة عن اداة تقوم بتحويل الطاقة الكميائية ( الوقود ) الى طاقة حركية وهو ليس
اختراع فردى لعالم معين بل هو تطور طويل على مدى سنوات ليصل الى شكله الحالى
ومازال حتى الان فى تطور مستمر

http://static.howstuffworks.com/gif/hemi-3.jpg

وقبل ان ندخل في صلب الموضوع ساضع بعض التعريفات الاساسية والتى سوف
تفيدنا وتجعل فهم الموضوع سهلا ان شاء الله

القدرة الحصانية Hourse Power HP

وهو مصطلح هام جدا حيث انه يعبر عن قدرة المحرك وهى وحدة امريكية ومتعامل بها
عالميا ومن قدرة المحرك نستطيع ان نوجد عزم المحرك وهو هام جدا ايضا

عدد لفات المحرك Revloution Per Minute RPM

وهو مصطلح شهير بالطبع ويعبر عن عدد لفات المحرك فى الدقيقة الواحدة

ويمكن حساب عزم المحرك عن طريق القانون الاتى
عزم المحرك Engine Tourqe = قدرة المحرك HP / عدد اللفات RPM

وبعد ذلك يضرب الناتج فى الثابت الرقمى 716.2 وهو تحويله للوحدات
وبذلك ينتج عندنا العزم بوحدة النيوتن متر

اجهزة زيادة قدرة المحرك Hp

وهذة الاجهزة ثلاثة انواع

1- Turbo Cahrger شاحن توربينى
2- Super Cahrger شاحن ميكانيكى
3- Nitrous Oxide System NOS نظام نيتروجين اكسجين ( النيترس )
hr

الشاحن التوربينى Turbo Charger
التربو تشارجر هو جهاز من اجهزة زيادة القدرة فى المحرك وذلك عن طريق الاستفادة من
غازات العادم
http://www.ship-technology.com/contractor_images/narayan/3-Turbo-charger.jpg

فكرته وطريقة عمله:
فكرة عمله تعتمد على غازات العادم الخارجة من المحرك حيث يتم اعاده توجيهها الى تربينه
وتلك التربينة بداخلها الريشة المعدن التى تدور بسبب اندفاع غازات العادم اليها

ويودئ دورانها الى سحب الهواء من الخارج وضغطه الى داخل المحرك وبذلك يزيد من نسبة
الانضغاط داخل المحرك Compression Ratio بنسبة كبيرة مما يزيد من كفاءة الحريق
http://www.china-manufacturer-directory.com/picture/turbo-charger-for-diesel-gas-engine.jpg
ويركب مع التربو جهاز يسمى Inter cooler او المبرد
http://cnracing.com/product/inter6.jpg
وهو وظيفته تبريد الهواء قبل دخوله
الى المحرك وذلك لان التربينة عندما تضغط الهواء يؤدى ذلك الى زيادة درجة حرارته
ويكون شكل المبرد قريب من شكل الراديتار الموجود بالسيارة

مميزاته:

1- يزيد قدرة المحرك بنسبة 65 % اى لو كان عندك محرك قدرته 100 حصان فانه يجعلها
165 حصان

2- فكرته سهل التصنيع وتستفيد من غازات العادم دون تحميل ميكانيكى على المحرك

عيوبه:

1- غالى الثمن جدا فى التركيب والصيانة
2- فكرة استخدام غازات العادم تؤدى الى زيادة التحميل الحرارى Thermal loading على المحرك
3- غالبا لا يستخدم الا فى محركات الديزل لصعوبة تنفيذه فى محرك البنزين
4- يحتاج الى مبرد وماء للتبريد مما يزيد من اعطاله

hr

[kingstars18]

Super charger الشاحن الميكانيكي:

ووظيفته تشبه تماما وظيفة الشاحن التوربينى حيث انه يستخدم لزيادة قدرة المحرك

http://static.howstuffworks.com/gif/super-charger-10.jpg

وفكره عمله تعتمد على تربينة تدور مثل الشاحن التوبينى ولكن فى الشاحن الميكانيكى تلك التربينة
لاتستخدم غازات العادم بل تأخذ حركتها من المحرك مباشرة عن طرق سير،ويوجد ايضا به Inter Cooler مبرد .

مميزاته:

1- يزيد قدرة المحرك بمقدار 65 %
2- ارخص نسبيا فى الثمن من الشاحن التوربينى

عيوبه:

1- يسبب اجهادات ميكانيكية على المحرك نتيجة تحميل تربينة تأخذ حركتها منه.
2- يطرح من القدرة النهائية 5 % وهى النسبة التى تستهلكها التربينة للدوران
3- احتياجة الى تبريد ومبرد

[kingstars18]

Nitrous Oxide System NOS النيترس:

http://www.hawkinsspeedshop.com/categories/products/images/NOS-08101%20Ford%204.6L%20System.jpg

فكره عمله تعتمد على وجود انبوبة بها غاز الاكسى نيتروجين وعندما تريد ان تزيد من قدرة السيارة تقوم بفتح صمام الخروج الذى يؤدى الى انفاق غاز الاكسى نيتروجين
الى غرفة الاحتراق فيعمل الاكسجين على زيادة نسبة الانضغاط وبالتالى زيادة قدرة السيارة
ويعمل النيتروجين على تبريد غرفة الاحتراق لان الحرارة تزداد جدا بسبب قوة عملية الاحتراق

مميزاته:
1- رخيص الثمن وسهل التركيب
2- يتم تركيبة على جميع انواع السيارات ( ديزل _ بنزين )
3- يزيد قدرة المحرك بنسبة 60 %
4- التحكم فى عملية زيادة القدرة عند فتح او غلق صمام الغاز

عيوبه:

1- تعتبر عملية زيادة القدرة محدودة بحجم الانبوبة المركبه بالسيارة لان عند انتهائها
يتوقف عمل النظام كله

2- نوعا ما غير امن لاحتمال تسرب الغازات او انفجار الانبوبة

وفقكم الله والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

[عادل الثبيتي]

يعطيك العافيه وبارك الله فيك وجزاك الله خيراً ،،،

[idrissi528]

thenks

[محمود الجنابي]

بارك الله فيك ...موضوع مهم جدا وعملي....ولدي سؤال...هل ممكن ربط التربو تشارجر على اي محرك ديزل ام يجب ان يكون المحرك مصمم اصلا ليعمل بوجود التربو تشارجر

[خلف الجميلي]

رائع جدا

بارك الله فيك

[kingstars18]

يعطيك العافيه وبارك الله فيك وجزاك الله خيراً ،،،
وفيك بركة أخي العزيز عادل

[kingstars18]

thenks

welcome....شكرا لمرورك الكريم

[kingstars18]

رائع جدا

بارك الله فيك

مرورك الأروع أخي الجميلي...

[kingstars18]

بارك الله فيك ...موضوع مهم جدا وعملي....ولدي سؤال...هل ممكن ربط التربو تشارجر على اي محرك ديزل ام يجب ان يكون المحرك مصمم اصلا ليعمل بوجود التربو تشارجر
أخي محمود الجنابي، أشكرك أولا لمرورك الكريم .
ومن ثَم، عن سُؤالك أقول، أن المحرك يجب أن يكون مصمما أصلا ليعمل مع TURBO CHANGER

كذلك أُذكرك أخي محمود الجنابي وأذكر نفسي وكافة الإخوة الأعضاء في ملتقانتا الحبيب أن صناعة التوربو تطوراً كبيراً مع رواج تقنية الشاحن التوربيني ذي الشفيرات المتحركة خاصة مع BMW

variable geometry turbine (VGT) أو Variable Nozzle Turbine turbo, VNTفي تسمية شركة Garrett الشهيرة في عالم التوربو. فبعد إطلاق غاريت* تلك التقنية في 1989 (في شاحنة نيسان خدماتية أولاً)، وبدء رواجها بقوة في عالم توربو ديزل السيارات السياحية إبتداء من 1995، حمل جيلها الثاني في 1998 تطويرات سمحت بتحسين التنسيق بين وحدة التحكم الإلكتروني بوظائف المحرك، وبين الشاحن التوربيني ذاته، قبل وصول الجيل الثالث في العام الماضي بمزيد من إمكانات التحكم، لا سيما في تخلصها من مشكلة تلكؤ محركات التوربو السابقة في مجالات السرعة المتدنية، حتى بدء تدخل التوربو بفجائية عادة.
http://cars.blogs.ca/images/2006_engine_of_the_year.jpg

تقنية الشاحن التوربيني ذي الشفيرات المتحركة (حمراء اللون، وهي كهربائية التحكم في مرسيدس-بنز إي كلاس) حول التوربين (اللون الأصفر في الجانب الأيسر).

http://jcwinnie.biz/wordpress/imageSnag/dualturbo.png

فغاية التوربو أساساً زيادة القوة والعزم من دون زيادة سعة الأسطوانات أو عددها، أو الحصول على قوة محرك كبير لكن في محرك صغير وأقل إستهلاكاً في القيادة العادية. مع الشفيرات المتحركة، يمكن تشغيل التوربين منذ مجالات الدوران المتدنية الى المتوسطة، بفضل الشفيرات القلابة حول التوربين (راجع الرسم)، فتبدأ من فتحات صغيرة تكتفي بضغط بسيط لتبدأ بالدوران، ثم تتسع عند إرتفاع ضغط الغازات، فتزداد كمية شحن المحرك لكن من دون فجائية التدخل، لأن التوربو بدأ تدخله من قبل.

http://www.integralp.com/Upload/Images/e3f5b279-b615-4401-bc71-1c5927441b74.jpg

لكن ما تتفوّق فيه تقنية الشاحن المزدوج هو إمكان تبدّل ضغط الشحن في نسب متصاعدة وعلى إمتداد مجالات دوران المحرك، وبتدرج يفوق ما يمكن تحقيقه مع الشاحن التوربيني ذي الشفيرات المتبدلة. مع فارق وجوه الأداء بين تقنيتَي التوربو المذكورتين، تطلب تطوير محرك بي إم ف الجديد تمتين بعض العناصر مثل السواعد المرفقية، والإنتقال من نظام التحكم بوش دي دي إي Bosch DDE5 في محرك 530 دي، الى نظام بوش دي دي إي DDE6 القادر على التحكم بعدد أكبر من الخيارات الإلكترونية، إذ يفترض به رصد وظائف المحرك وضغط التوربو وصمامات ضبط ضغط الهواء المسحوب، والغازات المحترقة في الجانب الآخر وتحويل الفائض منها الى التوربين الكبيرة، وذلك كله على إمتداد مختلف مجالات دوران المحرك، إضافة الى وظائف رصد الإنبعاثات وإعادة تدوير قسم من الغازات المحترقة EGR, Exhaust Gas Recirculation التي تعبر قبل الوصول الى التوربو، فتنضم الى تيار الهواء الجديد الواصل الى غرف الإحتراق، فتخفف حرارة غرف الإشتعال وتخفف بذلك نسبة إنبعاثات أكسيد النيتروجين.
وبفضل زيادة قدرة نظام التحكم الإلكتروني الجديد، أمكن ايضاً تحسين درجة دقة التحكم بتوقيت بخ المازوت، لتحسين إشتعاله وزيادة نسبة إستخراج الطاقة المفيدة منه، وخفض نسبة الوقود غير المحترق تماماً، لا سيما أن البخاخات هي من النوع الذي يبخ حتى خمس مرات متعاقبة، في كل من عمليات الإشعال، ليشتعل المزيج بنعومة أكبر فتزداد مرونة المحرك ونعومته، ويقل ضجيجه، لا سيما مع خفض نسبة ضغط مزيد الهواء/ الديزل (المازوت) قبل الإشتعال، من 17 الى واحد في 530 دي، الى 16.5 الى واحد، وهو عنصر مساعد في خفض ضجيج محركات الديزل التي تحتاح الى نسبة ضغط أعلى مما في محركات البنزين (10 الى 12 إجمالاً) بسبب ضرورة إشتعال المازوت بفعل الضغط، من دون شمعة الإشعال المستغلة مع محركات البنزين.
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2007/01/bmw_eng.jpg

http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i1064/106417_4mg.jpg

وإن وجدت نفسك قرب سيارة تحمل بعد إسم موديلها وفئتها حرف دي، إنسَ كل ما سمعته عن الديزل حتى الآن، فقد يكون محركها أكثر تطوراً من محركك البنزيني، مهما كان حديثاً.

http://e60.net/information/options/engines/M57TU/1.jpg

مقطع جانبي للمحرك :

http://www.reportmotori.it/BMW%20535d%20-%20Spaccato%20Motore800.gif

[kingstars18]

أما إذا أردتم التعرف أكثر على عملية التركيب ، فلنلاحظ ان عملية التركيب تختلف بعض الشىْ من نوع الى اخر، ولكن الفكرة و الهدف واحد.
• يحل فرن السيارة الفابريكة و يوضع الفرن المخصص للتيربو و يثبت عليه بوابة الصرف( فى حالة عدم وجود فرن مخصص للتيربو يستعمل الفرن الفابريكة و يتم عمل فلانشة له كى يجلس على التوربينة ويستعمل توربينة بها بوابة صرف داخلية ).

• يتم تثبيت التوربينة فى الفرن جيدا ولأن التوربينة قابلة للف اعلى و اسفل يتم ضبط اتجاهتها كى تناسب شكل الغرفة و تسهل وضع المواسيير.

• يتم توصيل المواسيير بالتوربينة بالشكل الذى تراه انت مناسب الى سيارتك ولاكن لاحظ أن تكون فتحة التوربينة التى تضخ الهواء للمبرد تكون للأاسفل.

• يثبت المبرد فى مقدم السيارة ويتم توصيله بالمواسير.

• يركب BOV قبل فتحة دخول الهواء مرة اخرى على الماسورة بحدود 50 سم.

• يتم ثقب كارتيير الزيت و تركيب المشترك فى حساس الزيت و توصيل الخراطيم.

• يتم استعمال وسيلة التغذية بالبنزين المناسبة لك.

• تغلق الوصلات و المواسير باحكام كى لا يتم تسريب الهواء.

• يراعى ان يكون زيت الموتور نظيف باستمرار و استعمال بنزيين 92.
عند التشغييل لاول مرة يجب :

• تأكد ان الزيت يصل للتوربينة بأي طريقة تراها مناسبة.
• يتم تشغيل السيارة دون مشى لمدة 20 دقيقة مع ملاحظة الحرارة.
• اسمع صوت الموتور جيدا وعند ملاحظة اى صوت غريب عليك إطفاء المحرك و معالجة الامر.
• فى حالة شم اى رائحة غريبة يطفأ الموتور و يعالج الامر.
إذا سارت الامور عادية إبدأ المشى بالسيارة برفق و تجنب عدد اللفات العالية حتى تشعر أن الأمور تسيير على مايرام.
وفقكم الله والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

[أ. فيزياء]

رائع في ما طرحت اخي الكريم

معلومات قيمه

بارك الله فيك

[ناصر اللحياني]

موضوع ممتع

شكرا لك

وجزيت خيرا

[ايومي]

كينج ستار18
.
.
لك كل الشكر و التقدير

[kingstars18]

رائع في ما طرحت اخي الكريم

معلومات قيمه

بارك الله فيك
شكرا لمرورك أ.فيزياء

[kingstars18]

موضوع ممتع

شكرا لك

وجزيت خيرا


شكرا لمرورك الكريم أخي ناصر

[kingstars18]

كينج ستار18
.
.
لك كل الشكر و التقدير
ولك الشكر لمرورك الكريم

[ياسمين]

جــزيت خيراً ،،،،، وبــارك الله فيــك.....

[kingstars18]

جــزيت خيراً ،،،،، وبــارك الله فيــك.....

شكرا لمرورك الأخت ياسمين

[kingstars18]

في كثير من الأحيان عند تركيب Turbo Changer قد تظهر بعض المشاكل، لأن التركيب قد لا يكون صحيحا، وهنا أقدم لكم برنامج الكاشف بنسخته التجريبية للكشف عن الأعطاب في السيارة أو ما يسمى عند عامة الناس بسكانار..

للتحميل إضغط هنا (http://www.mediasoftitalia.it/install39eng.exe)

[البالود]

الكنج

" شفرليت" , يريدك بكلمة رأس
:)


...

أبداع ابداع أبداع

موضوع ممتع مفيد , شامل

الله يعافيك

أشكرك جزيل الشكر

تقبل مني خالص الود والتقدير

[kingstars18]

الكنج

" شفرليت" , يريدك بكلمة رأس
:)


...

أبداع ابداع أبداع

موضوع ممتع مفيد , شامل

الله يعافيك

أشكرك جزيل الشكر

تقبل مني خالص الود والتقدير

مرورك الأروع أيها الرااااائع

شكرا لك أخي البالود.... جزيت خيرا

[rawad3]

الله يعطيك العافية على هذا الموضوع المفصل والدقيق

عن طريقة عمل المحرك

والله لا يحرمنا منك ومن مواضيعك .

[kingstars18]

الله يعطيك العافية على هذا الموضوع المفصل والدقيق
عن طريقة عمل المحرك
والله لا يحرمنا منك ومن مواضيعك .

العفو أخي الكريم...جزيت خيرا

[kingstars18]

شكرا لمرورك الكريم وجزيتم خيرا

[هيدو]

kingstars18
معلومات قيمة ورائعة ..استفدت منها لأني اعد مشروعا لتصميم محرك يعمل من دون وقود وتنقصني بعض الخطوات..
لك كل الشكر والتقدير

[kingstars18]

بارك الله فيكم و جزيتم خيرا

[ابوليان]

شرح رائع جداً من مشرف متألف مثلك اخي kingstars18

بارك الله فيك ...

ونفع بعلمك ..

وأعلا منزلتك ..

[kingstars18]

شرح رائع جداً من مشرف متألف مثلك اخي kingstars18

بارك الله فيك ...

ونفع بعلمك ..

وأعلا منزلتك ..

مرورك الأروع أخي ابوليان...شكرا لك وجزيت خيرا

[البيلسان2010]

بارك الله فيك

[متفيزقة مبدعة]

راااااائع
اجهدت عيناي بالقراءة لكوني مااهتم مثل هالأشياء والسيارات


لكن الموضوع راااااائع اشياء اول مرة اعرفها في المحركات


شكرا لك ولموضوعك الرائع

سلمت سيدي



موفق باذن الله والى الابد


تقبل مروري
المتفيزقة المبدعة

[ولاء الحكمي]

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

[nuha1423]

بسم الله الرحمن الرحيم

بارك الله فيك وجزاك خيراً

[فهلوي]

اسأل الله ان يزيدك علماً ويجزيك خير الجزاء على ما افدتنا به من معلومات

[kingstars18]

بارك الله فيكم

[khaled1966]

مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه

[ام النووووون]

~


شكرا جزيلا

بارك الله فيك

~

[الهَياء]

موفقيين ~

[kingstars18]

شكرا لكم وجزيتم خيرا

[لودي*]

يعطيك العافية


بوركت أستاذنا الكريم

[رغد الحربي]

شكرا على الموضوع القيم

[athm]

شكرا على الموضوع

[athm]

ممممممممممممممممششششششششششكككككككككككككككككككووووو ووووووووووورررررررررررر

[nuha1423]

بسم الله الرحمن الرحيم


سلمت يداك وجزاك الله خيراً

[kingstars18]

شكرا لكم

وجزيتم خيرا

[nuha1423]

بسم الله الرحمن الرحيم


إبداع

سلمت يداك بارك الله فيك وجزاك خيراً

[samir500]

معلومــــــــــــات اكثر من رائـــــــــــــــــعـــــــــــة وفقك الله اخي و شكرا على المجهود