اركب الهواء !!!؟؟

[The Genius Mido]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته....

هل فكرت يوما في صنع طائرة؟؟

فمن خلال بحثي الطويل في الإنترنت حول إمكانية صنع طائره وجدت ان :
1- العنصر الأساسي وهو الاصل في الحقيقة لكل طائرة هو المحرك.
2- يأتي بعد المحرك جسم الطائرة وصناعته سهلة.
3- من خلال التحكم بالزعنفة الخلفية نستطيع التحكم بالتحريك نحو اليمن واليسار.
4- من خلال الأجنحة يمكننا التحكم بالصعود والنزول.
5- بإمكاننا صناعة جسم الطائرة من الفلين لإعطاء القدرة على الإقلاع أو بمعنى آخر للتخفيف على المحرك.

إن أهم نقطة هي المحرك وقد بحثت فلم أجد مناسباً إلا محرك{ الهارد دسك} حيث يعطي في اغلب الانواع الموجوده حاليا سرعة 7200 وبإمكانك الاستفادة من {هارد دسك} تالف في ذلك....
لن اكذب واقول ان الموضوع سهل وانك ممكن تعمله وانت نايم على السرير !!! ولكن اقول ان الموضوع عايز دماغ وصبر واتمنى ان يفيدكم ....
سوف نبدأ اولى الخطوات بعد قليل ومتنسوش تدعولى !!!

[The Genius Mido]

محرك {الهارد دسك} قوى وهو افضل الحلول ولكن للاسف انا لم استطع الحصول على شرح بالصور لهذا المحرك ولكنى مرجعتش فاضى جبت معايه شرح مفصل لمحرك {السى دى روم } وهو ايضا من المحركات القويه جدا وصغير الحجم وهو من نوع { BRUSHLESSB} وهذا المحرك يستطيع رفح طائره تزن 1 كيلو جرام.. ولكنه غير مصمم ليكون محرك طائره فسوف نقوم ببعض التعديلات....

همشى خطوه خطوه واللى مش فاهم انا تحت امره : اول لما هتفتح { السى دى روم } اوعى تتخض.. الصور هتبين لك مكان المحرك :

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_3cd85.jpg

تبين الصوره العلويه شكل المحرك بعد فتح الجهاز واخراج المحرك وهو الآن مقلوب
تانى خطوه نتعرف على اجزاء المحرك ؟؟؟

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_cc22d.jpg

وهذه الصوره تبين الوضع الطبيعي له الصوره العلويه طبعا

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_d7771.jpg

والجزء العلوي وهو على شكل غطاء معدني خفيف انظرفي الصوره يسمى ROTOR وسنطلق عليه اسم { الصحن الدوار) ويوجد بدخله حلقه مغناطيسيه وسوف تكون مستهلكه
والجزء الذي يمر من خلال{الصحن الدوار} عمود حديدي يسمى SHAFT وسنسميه (عمود الدوران) .وهوالذي تثبت في طرفه المروحه

الجزء الثابت اللي على اللوحه الألكترونيه يتكون من جزئين:

1- {حلقة المولد} STATOR

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_47c47.jpg

ب_ ويمر من خلالها STSTOR BLOCKوسنطلق عليه (حامل الحلقه) وهاتان القطعتان تكون ثابته في جسم الطائره بواسطة (حامل) بمسامير والجزء الأول هو الذي يدور ......

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_f7a9c.jpg

هذه المواتير تشغل عن طريق دائره كهربائيه تسمى { SPEED CONTROL متحكم السرعه) وهو الجهاز الذي يمكن من خلاله التحكم في سرعة الموتور …ويمكننا ايضا عمله بشرط وجود ال IC الخاصه به

خد نفس وروح اشربلك كوبايه مايه وريح عنيك واستعد كده عشان لسه التئيل جاى انتظرونا....

[The Genius Mido]

نرجع لموضوعنا ...بعد تعرفنا على اجزاء الموتور في{ السي دي روم} . يجب ان نعرف ان الموتور بحالته الأصليه ليس فعالا للطائره كما ينبغي فيجب علينا نجري عليه بعض التعديلات لزيدة كفاءته وهذه التعديلات هي:

1- يجب تغيير المغناطيس الموجود في (الصحن الدوار ) لزيادة قوة المجال المغناطيسي

2- يجب اعادة لف السلك المعدني الذي حول (حلقة المولد) بطريقه فنيه تزيد من كمية الجهد المطلوبه .

3- احداث تغييرات على (حامل الحلقه) لتقويته و تخفيف نسبة الأحتكاك في ( عمود الدوران) بأضافة (حلقات رمان بللي) في طرفيه....



وسنناقش بأذن الله هذه النقاط بالتفصيل..................

بس لحظه ؟؟؟ كاني سمعت واحد يسالني ويقول طيب لو استخدمنا الموتور وهوعلى حالته الأصليه ينفع؟؟؟؟

اقوله تقدر تتنازل عن بعض الأشياء بس بتخسر بعض الأشياء ...كيف؟؟ تقدر تتنازل عن تغيير المغناطيس بس بتخسر قوة المغناطيس الللازمه وبالتالي تضعف قوة الموتور . وكذالك نفس الشيء بالنسبه لتغييرات حامل الحلقه .... لكن الشيء الوحيد الذي لابد من تغييره هو اعدة لف الموتور . لأنه ملفوف بطريقه لاتناسب لأستخدام الطائره ولوحه تغير السرعه و كما ان الموتور الخاص بالطائره يحتاج ان يكون قادرا على تحمل الجهد القوي الواقع عليه حتى لا يسخن ويحترق... وعن نفسي انا مش هغير المغاطيس بس هغير الباقي والسبب هو اني عايز اشوف النتيجه قبل ما اغير المغناطيس....





نأتى الان للتفاصيل :

1- تغيير المغناطيس:

كيف نجدد المغناطيس القديم ونخرجه بدون الأضرار بالصحن الدوار حيث انه اي ضرر او ميلان في الصحن سوف يؤدي الى حدوث اهتزازت vibration تؤثر على اداء الموتور؟ هناك طريقتين او ثلاث اما ان تنقعه في محلول حمضي مثل محلول الخليك الخل العادي....... او انك ترش على الصحن فى مكان ملامسة المغناطيس بعض الجاز وتولع فيه وبعد كل مره تجرب اخراجه بسهوله واذا ما نفح احنا ورانا ايه كرر العمليه لغايه لما يمشي الحال.....

بس فيه طريقه اسهل من هذا كله ؟؟ وهي ان تضع الصحن في الفرن المنزلي تحت درجة حراره ضعيفه وتخرجه من وقت لآخر وتجرب تشيله وانا اويد هذه الطريقه بس انتبه من الحراره الزائده....


** بعد اخراج المغناطسس القديم يجب تنظيف الصحن تماما من بقايا الصمغ ويكون السصح املس وناعم

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_40210.jpg

ثم نحضر المغنا طيس الجديد والذي يسمى neodymium magnets وله مقاسات مختلفه وبالنسبه لصحن{ السي دي روم} الأصلي نستخدم مقاس
5*5*1ملم} اى 5 طول 5عرض 1سماكه ملليمتر

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_200eb.jpg

وكما معروف ان للمغناطيس وجهان + و- او N\S

نأتي بالصحن ثم نروزع القطع المغناطيسيه داير ما دار على جدار الصحن .. بشرط ان تكون :

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_c38d3.jpg

1- كل قطعة مغنا طيس تختلف عن اللي جنبها في الا قطاب N\S N\S N\S وهكذا.... طبعا نحن نقصد الجهه من المغناطيس التي سوف تكون بمواجهة حلقة المولد..

2- يجب ان تكون المسافات بين القطع المغناطيسيه متساويه تماما حتى تكون توقيت دورة الصحن منتظمه الأنتقال من N----S----N.

3- تجنب ظهور المغناطيس خارج حافة الصحن.

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_a1081.jpg

- يجب ان يكون عدد القطع عدد زوجي . واكثر من عدد اقطاب حلقة المولد والتي تحتوي على عدد اقطاب فردي . والعكس صحيح.. في هذ العمل سنستخدم حلقه ذات 9 اقطاب و 12 قطعه مغناطيسه. شكل حلقه به 9 اقطاب انظر الصوره

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_0bfc6.jpg

بعد اخذ المقاسات وتحديد اماكن القطع الصحيح يتم لصقها بالغراء مع مراعاة عدم خروج الزائد من الغراء على جدار الصحن او في مكان منه . قم بمسحه بسرعه .. اتركه حتى يجف تماما ويصبح متماسك !!!!!!!

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_fbe4b.jpg

هناك نوع من الغراء يوجد في محلات ساكو يطلق عليه EPOXY مناسب لهذه
المهمه..

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_65dcf.jpg

لسه الموضوع ما انتهاش انتظرو الجزء التالى...

[The Genius Mido]

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_ce10c.jpg

الجزء ده من المشروع هو في الحقيقه الأهم والذي يترتب عليه نجاح المهمه او فشلها :

اولا: اعادة لف (حلقة المحرك}

يجب طبعا ازالت السلك القديم مع الحذر بعدم الأضرار بالحلقه او اعوجاجها:

اختيار مقاس السلك المناسب للف الحلقه... حيث انه يوجد مقاساسات مختلفة السمك ويطلق على هذا السلك النحاسي : gauge wire والمقاسات المستعمله غالبا هي 24\26\28 وهي موجوده في المحلات الكهربائيه . وسوف نتاول ان شاء الله شرح العوامل المؤثره في تغيير سمك السلك وكيفيه انتقاء الحجم المناسب للمهمه المقصوده.

تحديد عدد اللفات التي حول كل قطب في الحلقه بالتساوي وبنفس التنسيق . حيث ان هذه العمليه تاثر في اداء المحرك وقوة تحمله للمهمه.

الشرح العام للعمليه والعوامل المؤثره فيها :

واليك العوامل بالتحديد :

1- قوة البطاريه المستخدمه

2- القوه الخارجه من المحرك ( وتقاس بالواط)

3- عدد دورات المروحه المطلوبه

4- طول حلقه المحرك (ملم}

5- قطر حلقة المحرك


لحظه يا شباب

عايز اوضح لكم ان هذه ممكن تتحسب بطريقه رياضيه ولاكن حتى لانطيل الموضوع اكتر مما هو عليه سوف نتناول لف السلك فقط وسوف نشرحه بالتفضيل الممل....




المطلوب : حلقة محرك ذات 9 اقطاب \\ سلك نحاسي للف مقاس 26

1- ناتي بحلقة المحرك ونضع علامه على اي قطب لكي نجعله نقطة البدايه مثلا نلونه بالقلم الفلمستر

ثم نبدا بلف السلك حول القطب المعلم 21 لفه بحيث تكون كل لفه ملاصقه للأخرى بدون ترك فراغات حتى نصل الى نهاية القطب نكون بذلك انهينا الطبقه الأولى بعدها نكمل باقي عدد اللفات من حيث انتهت الطبقه الأولى ولكن بعكس الأتجاهاه مكونين بذالك طبقه اخرى فوق الأولى وبنفس التنسيق حتى نصل الى حيث بدءنا وهكذا حتى نكمل عدد اللفات المطلوبه

ملالالالالالاحظه :

لاتنسى ان تعد اللفات بكل دقه بدون زياده او نقصان

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_f175e.jpg

بما ان الحلقه لها 9 اقطاب سوف نوزع هذه الأقطاب الى 3 مراحل A , B , Cيعني كل مرحله تضم 3 اقطاب A1 A2 A3 , B1 B2 B3 , C1 C2 C3 كل حرف ( قطب} يلف بسلك واحد متصل بدون قطع ثم نقطع السلك بعد ذالك لنبدا في الحرف او المرحله التي تليه وهكذا .. ان شاء يكون واضح ياشباب.


2- بعد انهاء لف القطب الأول ناخذ نهاية السلك ( نهاية اللفه 21) ثم نترك قطبين فارغين ونلف الذي يليه بنفس الطريقه السابقه ونسميه A2

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_b15f9.jpg

وبعد الأنتهاء نترك قطبين ونلف الذي يليه A3 ويكون اتجاه انتقالك من قطب الى قطب عكس عقارب الساعه وبذلك نكون انتهينا من لف المرحله الأولى ولدينا الآن طرفين من السلك حاول ات يكونو طويلين شويه يعني 10 سم امسك طرفين السلك ولف حولهم شريط لا صق واكتب عليه كرمز للمرحله الولى ASخذ نفس وريحلك شوي وبص في شغلك.....

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_6e4bb.jpg

3- من القطب A1 بأتجاه عكس غقارب الساعه خذ اللي بعده على طول واللي راح يكون B1 وكرر نفس العمليه السابقه تماما كل ما تخلص من قطب اقفز قطبين ولف واديلو .... حتى يصير عندك طرفين السلك اجمعهم وسمهم (BS) يعني المرحله الثانيه ...

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_314ab.jpg

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_0e61b.jpg

واظن المرحله الثالته ما يحتاج اقولكم.... طبعا بيصير عندنا المرحله الثالثه والأخيره واسمها(CS) ... واخيراوبعد عناء طويل انتهينا من اصعب مرحله اللي بعده هين ان شاء الله...

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_5367e.jpg

- عملية يجميع اطراف الأسلاك لأيجاد المخارج الكربائيه التي توصل في { لوحة المتحكم في السرعه ) لايكون نسيتوها ( راجع الجزء الأول}

خلاص يا شباب هانت الجزء الاخير جاى انتظرو..............

[The Genius Mido]

الان نستكمل : توصيل المراحل :
كل مرحله لها طرفين اسلاك بدايه ونهايه !!! يعني عندنا 6 اسلاك و سوف نقوم بجمع كل طرفين مع بعضهما لكي يصبح لدينا 3 اسلاك(مخارج) بالطريقه الآتيه:

1- نهاية المرحله الثالثه مع بداية المرحله الأولى.

2- نهاية المرحله الأولى مع بداية المرحله الثانيه.

3- نهاية المرحله الثانيه مع بداية المرحله الثالثه. وتسمى طريقة ( الدلتا}

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_c735a.jpg

اصبحت حلقة المحرك جاهزه وااااااااااااااااااااااااااو بس باقي حاجه اخيره وبسيطه وهي:

ثانيا: تثبيت حلقة المحرك على حامل المحرك :

تتكون هذه القطعه من 3 اجزاء : العمود الحامل\ رمان بللي امامي \ رمان بللي خلفي .

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_0d966.jpg

- يتم ادخال العمود في حلقة المحرك ويتم تثبيتها بالصمغ القوي والتاكد من عدم تحركها او دورانها.

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_ecf68.jpg

-تثبت الرمانات في طرفي العمود الحامل تثبيتا قويا بحيث لا يسمح لهما بالحركه اثناء التشغيل المحرك وعادة ما يكون الرمان اكبر قطرا من فتحة العمود بمعدل 1/2 ملم لكي يثبت بقوه في مكانه. وكذالك نفس الشي للعمود وفتحة حلقة المحرك ...

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_8f10c.jpg

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_61fa6.jpg

http://www.upload2world.com/pic79/upload2world_49aef.jpg

اخيرا اصبح المحرك جاهز ادخل القطعه التي تكلمنا عنها سابقا ( الصحن المثبت به عمود الدوران ) في فتحات الرمان بللي .

هذه كل القصه يا اخوان ولكن هناك كثير من الأمور القياسيه والفنيه تجنبتها في هذا المقال لتبسيط الموضوع كبدايه واللي يبي اي مساعده او عنده سؤال انا حاضر .
محرك الهاردسك طبعا افضل لكن لعدم وجود كاميرا لدي نقلت لكم هذا الموضوع ولعل من يجرب الهاردسك أن يوافينا بالصور...
وسوف نعود بإذن الله لشرح صناعة جسم الطائرة ..خطوة خطوة..
ولا تنسونا من صالح دعواتكم..
وصلى الله على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه وسلم . والسلام عليكم
هذا الموضوع منقول بعد اجراء تعديلات بسيطه

[مفكر الأمة]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

جزاك الله خير الجزاء ونفع الله بعلمك الاسلام والمسلمين

وشـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أفضل تحية .

ولسلام

[the physics girl]

موضوع رائع جداا

يعطيك العاافيه

[kokoslh]

شكرا لك اخي الكريم

[mafia]

راااااااااائع جدا ً
أتمنى أن استطيع التطبيق في الاجازة و أصنع طائرتي الصغيرة بنفسي

بوركت جهودك

[ميزان]

الله يعطيك العافيه

[kingstars18]

بارك الله فيك

[dino2010]

تجربه اعتقد رائعه لكن الصور فى الموضوع لا تعمل للأسف