انتبهوا لوجودي
27-04-2011, 05:45
الليزر يحل مكان الشموع لتشغيل محركات السيارات
استطاع باحثون رومانيون ويابانيون أن يستخدموا أشعة الليزر في تشغيل محركات السيارات بدلاً من شموع الإشعال المستخدمة الآن والتي كانت تستخدم منذ بدء تصنيع السيارات، أي حوالي منذ 150 سنة.
وسيقام في (مؤتمر الليزر والبصريات الكهربائية) عرض علمي لانجاز الفريق وكيفية حرق خليط الوقود والهواء في المحركات باستخدام الليزر، وستضاعف هذه الطريقة من كفاءة المحركات، وتقلص التلوث بحرق نسبة أكبر من الخليط.
ويتفاوض فريق الباحثين مع شركات تصنيع شموع الاشتعال لتسويق ابتكارهم الجديد.
علماً أن فكرة استخدام الليزر بدل شموع الاشتعال ليست جديدة تماماً، إلا أن تطويع حجم حزم الليزر مؤخرا جعل الفكرة عملية وقابلة للتطبيق.
وبالإضافة لحجم حزمة الليزر التي كانت تعترض استخدام الليزر لهذا الغرض كانت هناك مشكلة ضرورة وضع مصدر الأشعة بعيدا عن المحرك حيث كانت تدمر الألياف البصرية التي تقوم بتوصيل الكهرباء إلى اسطوانات شموع الاشتعال، وأمكن التغلب على هاتين المشكلتين باستخدام مسحوق السيراميك في توليد أشعة الليزر بدلا من الكريستال المستخدم عادة، وضغطها في اسطوانات بحجم الاسطوانات المستخدمة حاليا، والسيراميك اشد صلابة ويتحمل ارتفاع درجة الحرارة المتولدة في المحركات.
استطاع باحثون رومانيون ويابانيون أن يستخدموا أشعة الليزر في تشغيل محركات السيارات بدلاً من شموع الإشعال المستخدمة الآن والتي كانت تستخدم منذ بدء تصنيع السيارات، أي حوالي منذ 150 سنة.
وسيقام في (مؤتمر الليزر والبصريات الكهربائية) عرض علمي لانجاز الفريق وكيفية حرق خليط الوقود والهواء في المحركات باستخدام الليزر، وستضاعف هذه الطريقة من كفاءة المحركات، وتقلص التلوث بحرق نسبة أكبر من الخليط.
ويتفاوض فريق الباحثين مع شركات تصنيع شموع الاشتعال لتسويق ابتكارهم الجديد.
علماً أن فكرة استخدام الليزر بدل شموع الاشتعال ليست جديدة تماماً، إلا أن تطويع حجم حزم الليزر مؤخرا جعل الفكرة عملية وقابلة للتطبيق.
وبالإضافة لحجم حزمة الليزر التي كانت تعترض استخدام الليزر لهذا الغرض كانت هناك مشكلة ضرورة وضع مصدر الأشعة بعيدا عن المحرك حيث كانت تدمر الألياف البصرية التي تقوم بتوصيل الكهرباء إلى اسطوانات شموع الاشتعال، وأمكن التغلب على هاتين المشكلتين باستخدام مسحوق السيراميك في توليد أشعة الليزر بدلا من الكريستال المستخدم عادة، وضغطها في اسطوانات بحجم الاسطوانات المستخدمة حاليا، والسيراميك اشد صلابة ويتحمل ارتفاع درجة الحرارة المتولدة في المحركات.