مساعدة سريعة بليييييييييز

[أسرار]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته[/align]

كيفكم يا أخوات؟؟

أنا عضوة جديدية في المنتدى أبغاكم تساعدونيي بليييييييييز

أبغى موضوعين:-
1- علاقة الكيس الهوائي بحزام الأمان علميا وعمليا
2- العلاقة العلمية بين التصادم وأنواعه والكيس الهوائي وحزام الأمان والآثار السلبية الناتجة عن التهاون في اتباع قواعد الأمن والسلامة

و أكون شاكرتلكم على هذا الجميل

[أديبـــــة]

صممت الاكياس الهوائية لحماية الرأس والرقبة والصدر من الاصطدام بالتابلوه او عجلة القيادة او الزجاج الامامي عند تعرض السيارة لصدمات امامية، لكنها غير مصممة لتنتفخ في حالة الصدمات الخلفية او الجانبية او عند انقلاب السيارة.

وعند حدوث صدمة امامية مؤثرة بالنسبة الى المجس الامامي، يرسل المجس اشارة كهربية تسبب تفاعلا كيميائيا يؤدي الى انتفاخ الكيس الهوائي بغاز نيتروجيني غير ضار.. يحدث كل ذلك بسرعة عالية لا تتعدى أجزاء من الثانية.

ولأن الاكياس الهوائية تشتمل على فتحات فانها تفرغ الغاز مباشرة بعد اصطدامها بالسائق، وبالتالي فهي لا تحبس السائق او تشل حركته. اما الدخان الذي قد يشاهد في السيارة بعد انتفاخ الكيس الهوائي فهو الغبار او البودرة الموجودة داخل الكيس الهوائي لتسهيل حركة انتفاخه.

وتختلف الاكياس الهوائية فيما بينها من ناحية التصميم والاداء. فقد تختلف في سرعة التصادم التي ينتفخ الكيس عندها، او في سرعة وقوة الانتفاخ، او في حجم وشكل الكيس الهوائي، او الطريقة التي ينتفخ بها.


هل هي خطيرة؟
صممت الاكياس الهوائية لحماية الارواح وللتقليل من خطورة الاصابات، ولكي تؤدي وظيفتها بصورة سليمة لا بد ان تنتفخ بسرعة، وتكون قوة الانتفاخ اقصى ما تكون في اول بوصتين او ثلاث بوصات يقطعها الكيس الهوائي بعد خروجه من خلال غطائه بادئا في الانتفاخ. هذه البوصات الثلاث هي منطقة الخطر، وبعدها تقل قوة انتفاخ الكيس الهوائي.

لذلك فان الراكب القريب من الكيس الهوائي بدرجة تجعله في «منطقة الخطر» سيتعرض لطاقة انتفاخ كافية لان تسبب له اصابة بالغة، وقد تؤدي الى وفاته في أسوأ الاحوال. لكن اذا احتاط الراكب لنفسه بان ربط حزام الامان وجلس على بعد كاف من غطاء الكيس الهوائي فعندها لن يتعرض لقوة الانتفاخ وسيشكل الكيس له حاجز امان.

لقد كشفت بعض دراسات الحوادث على الطرق السريعة في الولايات المتحدة انه حتى نهاية عام 1997 كان عدد المتوفين من جراء انتفاخ الكيس الهوائي هو 87 شخصا، وعند مقارنة عدد المتوفين بعدد حالات الحوادث التي انتفخ فيها الكيس الهوائي في الفترة نفسها التي بلغت 000،800،1 حالة، ندرك انها نسبة ليست بالمخيفة. وقد اثبتت الدراسات نفسها ان العامل المشترك في حالات الوفاة هذه ان اصحابها اما انهم لم يكونوا متقيدين بربط حزام الامان او انهم كانوا مقتربين اكثر من اللازم من الكيس الهوائي عند انتفاخه.

[أديبـــــة]

وهذا موضوع آخر

الوسائد الهوائية !!!! وسيلة أمان .... ولكن

وسائل الأمان في السيارات هل تتحول إلى وسائل غير آمنة ؟

طرح هذا التساؤل بكل من إنجلترا وأمريكا والسبب في ذلك الحوادث العديدة التي تسببت فيها إحدى وسائل الأمان في السيارة وهى الوسائد الهوائية ‍‍‍‍!!!! فبدلا من أن تقوم الوسائد بعملها في تأمين الركاب وذلك بمنع ارتطام رأسه في آي شئ صلب سواء كان مقود السيارة أو زجاج السيارة أصبحت تنطلق فجأة وترتطم هي براس قائد السيارة آو زجاج السيارة ووجهه وصدره دون حدوث أي تصادم أو وقوع حادث مما يسفر عن إصابة الشخص في وجهه على الأقل أو فقدان السيطرة على السيارة في حالة سيرها في طريقها الطبيعي وبالتالي اصطدامها بأي شئ أمامها .

وقد بدأت هذه التساؤلات في الولايات المتحدة بعد أن تلقت وكالة الأمان الفيدرالية اكثر من 253 شكوى من قائدي سيارات انطلقت وسائد سيارياتهم الهوائية في وجوههم وبرغم وضع سياراتهم إما في حالة سكون أو في حالة حركة عادية وليس هناك أي اصطدامات .

وقد اشتملت الشكاوى ألتي قدمت على موديلات سيارات حديثة أنتجت خلال عامي 1997 حتى عام 1999 وقالت الوكالة أنها بدأت تلقى الشكاوى من 27 سبتمبر حتى 15 فبراير .

أما في إنجلترا فقد اختلفت طريقة إثارة الموضوع فقد أثير بعد حادثة نشرتها الصحف الإنجليزية عن سيدة كانت تقود سيارتها في أحد الشوارع الفسيحة وبدون أي عائق يعترضها وفجأة انطلقت الوسائد الهوائية في وجهها مما اضطرها ألي الضغط على الفرامل بكل قوة وأوقفت السيارة لكنها لم تستطيع الحركة بسبب أن الوسائد قيدت حركتها حتى تجمع الناس حولها واستطاعوا إخراجها ولكن بعد أن أصيبت بجروح شديدة في رقبتها . وقد أثارت الحادث لدى الصحف والسلطات ومن هنا تكون اتجاه عام ضد وسائد الهواء كوسيلة آمان في السيارة .

وقد نشرت صحيفة الديلى تلجراف أن الباحثين في قسم الحوادث والطوارئ في مستشفى وينتجون ( شمال لندن ) قاموا بدراسة 50 حالة متفرقة ممن أصيبوا في حوادث وسائد هوائية في أوروبا وشمال أمريكا وتوصلوا الي عدة نتائج أهمها انه عند انطلاق وسائد الهواء فجأة في وجه السائق دون حدوث آي صدمات يربك قائد السيارة ويجعله يفرمل السيارة بقوة فيندفع جسمه الي الأمام بقوة في حالة عدم ربطه أحزمة الأمان في عكس اتجاه الوسائد الهوائية مما يعرضه آلي حدوث تهتكان في الرقبة واصابة العين نتيجة تطاير مادة قلوية تستخدم في امتلاء الوسائد الهوائية ومع الارتطام العنيف يحتمل تحطم عظام الوجه وضلوع القفص الصدري وربما تهتك الرئتين !

وقد توصل الباحثون أيضا الي أن أحزمة ألامان يمكنها في حالة الصدمات القوية أن تنقذ حياة الفرد اكثر من الوسائد الهوائية !

أكدت أيضا الدراسات إن الأطفال هم الفئة الأكثر تعرضا للإصابة في مثل هذا النوع من الحوادث خاصة في حالة جلوسهم في المقاعد الأمامية بجوار قائد السيارة وعدم تحمل أجسامهم مثل هذا النوع من الارتطامات التي يمكن أن تحدث والسيارة في حالة السكون والى جانب الأطفال تأتى السيدات في المرتبة الثانية الأكثر تعرضا للإصابة !

ومن المعروف أن الوسائد الهوائية شاع استخدامها كوسيلة أمان في السيارات في الولايات المتحدة منذ الثمانينات ومنذ ذلك الحين وشركات السيارات تتباهى بقدرتها على ابتكار أنواع جديدة من الوسائد .

وطبقا لتقارير جمعية تأمين سلامة النقل على الطرق السريعة فانه منذ عام 1998 وقع حوالي 3.3 مليون حادث تصادم سيارة عملت فيها الوسائد الهوائية التي استطاعت أن تقلل من الوفيات في هذه الحوادث بنسبة 26% فقط وفى نفس الوقت أكدت التقارير أن هناك حوالي 4230 فرداً مازالوا أحياء نتيجة استخدامهم أحزمة الأمان وكل ذلك بالطبع أكد أن وسائد الهواء بدون أحزمة الأمان تكون وسيلة دمار وليس وسيلة أمان .

وقد آثار هذا الموضوع حملة هجوم شديدة على شركات تصنيع السيارات متهمة إياها بأن وسائل الأمان في السيارات أصبحت مجرد ديكور ووسيلة لرفع ثمن السيارات وعلى الفور بدأت الشركات في إعادة دراسة وسائد الهواء كوسيلة أمان ومحاولة تحسينها حتى تخرج من هذه المأزق .

[أديبـــــة]

واجابة لتساؤلك
إذا كان سيارتك مجهزة بالوسائد الهوائية لاتهمش حزام الآمان ، فالوسائد الهوائية لاتغني ابداً عن حزام الآمان بل هى مكملة له في إطار التقليل من حجم الاصابات في حوادث المرور عند حدوثها بقدر الله .

[أديبـــــة]

وهذه صورة

http://www.adpolice.gov.ae/Ambulance/Arabic/images/airbag.gif

أختي الكريمة أنصحك بقراءة الموضوع التالي
كيف تستخدم محرك البحث Google بشكل متقدم
http://www.phys4arab.net/vb/showthread.php?t=6472

[ناصر اللحياني]

بارك الله فيك يا أستاذة أديبة

وجزيت خيرا