لوسمحتوا جاوبوني اليوم ضرووووووووري..
 

تحول الطاقة في المكيف والإستشوار..؟؟
(من طاقة كهربائية إلى حرارية أو من طاقة كهربائية إلى حركية)

ياليت تجاوبوني بسرعة..
.........
......
..
تحياتي..:)

رد: لوسمحتوا جاوبوني اليوم ضرووووووووري..
 

تحول من الطاقة الكهربية الي الطاقة الحرارية بس تقريبا في نسبة من الطاقة الكهربية بتستهلك عشان الهواء يتحرك

رد: لوسمحتوا جاوبوني اليوم ضرووووووووري..
 

[GLOW="FFFF00"]مم تتألف هذه الأجهزة التكييف [/GLOW]‏
[GRADE="00008B FF6347 008000 4B0082"]تتألف أجزاء مكيف الهواء من: ‏
1 ـ الضاغط ( Compressor ) ‏
2 ـ المكثف ( Condenser ) ‏
3 ـ الأنبوبة الشعرية أو صمام التمدد(Expansion valve\Capillary tube) ‏
4 ـ ( Evaporator ) ‏
ما مهمة كل منها؟ ‏
1 ـ الضاغط: ‏
يمتص وسيط التبريد الخارج من المبخر ويضغطه ويدفعه إلى المكثف رافعاً ضغطه ودرجة حرارته وبنفس حالته الغازية. ‏
والضواغط المستخدمة بدارات التكييف المنزلية من نوعين: ‏
آ ـ الضاغط الترددي. ‏
ب ـ الضاغط الروتري. ‏
2 ـ المكثف: ‏
مبادل حراري يتكون من أنابيب نحاسية وشفرات ألمنيوم، وهو المنفذ الوحيد لخروج الحرارة التي امتصها وسيط التبريد بالمبخر والضاغط. ‏
ومن جراء تدفق هواء الجو الخارجي من خلال شفرات المكثف يمتص الهواء حرارة وسيط التبريد، وبنتيجة انخفاض درجة حرارة وسيط التبريد وبثبات الضغط تتغير حالته من غازية إلى سائلة ليندفع إلى الأنبوبة الشعرية بعد مروره بالمصفاية filter drier ‏
3 ـ الأنبوبة الشعرية أو صمام التمدد: ‏
أنبوب نحاسي بقطر صغير جداً فيندفع وسيط التبريد المنبعث من المكثف خلال هذا الممر الضيق وبفعل الاحتكاك ينخفض ضغط وسيط التبريد وبالتالي يحدث غليان لوسيط التبريد، دون كسب أو فقد حراري ليدخل المبخر بحالة رذاذ وبضغط منخفض. ‏
4 ـ المبخر: ‏
مبادل حراري يتكون من أنابيب نحاسية وشفرات ألمنيوم...يمر وسيط التبريد القادم من الأنبوبة الشعرية بحالة رذاذ فيكسب الحرارة من الهواء الملامس للأنابيب النحاسية وشفرات الألمنيوم وبالتالي تتغير حالة وسيط التبريد ليصبح بخاراً، ويدخل إلى الضاغط بفعل امتصاص الضاغط . ‏
كيف تتم آلية عمل المكيف؟ ‏
يسحب ويدفع الضاغط وسيط التبريد تحت ضغط ودرجة حرارة مرتفعة وبشكل غاز إلى المكثف الذي يكون متعرضاً إما لتيار من الهواء ويسمى المكثف المبرد بالهواء أو الماء ويسمى المكثف المبرد بالماء وهذه تؤدي إلى تحول الغاز المضغوط الساخن ضمن المكثف إلى سائل، حيث يمر عبر الأنبوبة الشعرية (أو صمام التمدد) فينخفض ضغط وسيط التبريد ليدخل إلى المبخر ويمتص الحرارة من الهواء الملامس للمبخر فيتبخر ويسحب إلى الضاغط بقوة سحب الضاغط ليضغطه مرة ثانية وتعاد الدورة من جديد. ‏
أما الهواء الملامس للمبخر فتنخفض درجة حرارته لفقدان الطاقة الحرارية منه. ‏
وماذا عن مكيفات التدفئة والتبريد ( حام ـ بارد)؟ ‏
الاهتمام بتحضير ومعالجة الهواء المحيط بالإنسان هو أحد العوامل الأساسية لرفع المستوى الحياتي للناس كما أنه يعتبر عاملاً فعالاً في توفير جو مناسب للقيام بكل الأعمال اليومية العملية والعلمية والاجتماعية والشخصية ومن هنا ازداد الطلب على التدفئة عن طريق المكيفات وتمت بطريقتين: ‏
1 ـ تدفئة بالوشيعة الكهربائية. ‏
2 ـ تدفئة بالدارة المعكوسة. ‏
1 ـ تدفئة بالوشيعة الكهربائية:
أضافت بعض الشركات وشيعة كهربائية وباستطاعة تتناسب مع الاستطاعة التبريدية لمكيف ليتم استخدام المكيف في تسخين هواء الفراغ المعالج. ‏
2 ـ تدفئة بالدارة المعكوسة:
وذلك بجعل المبخر مكثفاً والمكثف مبخراً بإضافة صمام رباعي على دارة التبريد. ‏ [/GRADE]

رد: لوسمحتوا جاوبوني اليوم ضرووووووووري..
 

eng_sherbo
مشكوووووووووور على الإجابة..
أنا كنت محتار في المكيف..

رد: لوسمحتوا جاوبوني اليوم ضرووووووووري..
 

kingstars18
شكرا على المعلومة..

..تحياتي

رد: لوسمحتوا جاوبوني اليوم ضرووووووووري..
 

أما السشوار فالأمر أبسط...
ببساطة لدينا محرك سريع (3000دورة/دقيقة) ركبت عليه مروحة لدفع الهواء على سلك حراري تماما مثل سلك المدفأة ...
شغل السشوار... يبدأ السلك في السخونة وتنبعث منه الطاقة الحرارية من القانون المعروف مربع التيار في المقاومة ... وقبل أن يحمر السلك فإن الهواء المندفع يأخذ هذه السخونة ويدفعها إلى الخارج وبذلك يظل السلك كأنه لا يعمل ... يعني لونه نفس لون السلك بدون دخول الكهرباء فيه ...
أما إذا تعطلت المروحة فسوف يحمر السلك وما هي إلا لحظة حتى تشم رائحة احتراق الحامل البلاستيكي الذي يحمل الأسلاك ... ومع ذلك فإن هناك ثيرموستات يعمل على فصل الحرارة إذا زادت عن حد معين تماما كما يحصل في المكواة الكهربية ...
هذا كل ما في الأمر

رد: لوسمحتوا جاوبوني اليوم ضرووووووووري..
 

المتفيزق..
مشكور على التوضيح الأكثر من رائع..
علشان المروحه اللي في الإستشوار قالو لي حركية بعدين حرارية ..
...تحياتي