الحقونى لاحسن انفجر
 

يا اخوتى الكرام انتم كرام وانا استاهل
انا ابحث عن حاجة مهمة فى عالم الفيزياء ولكن مافى احد معبرها وهى



[movek=right]المعجلات الخطية[/movek]



افيدونا الله يرحم ولديكم

اخوكم التعبان

مشاركة: الحقونى لاحسن انفجر
 

مشاركة: الحقونى لاحسن انفجر
 

شكرا اخى المحترم لقد اوجدت بصيص امل كان معدوم

مشاركة: الحقونى لاحسن انفجر
 

السلام عليكم

هل قصدك التسارع الخطي

إن كان هو فالتسارع الخطي هو الزيادة الثابتة في السرعة

والله أعلم

مشاركة: الحقونى لاحسن انفجر
 

مشاركة: الحقونى لاحسن انفجر
 

░▓█▓░

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إليكم المعجلات الخطيه من كتاب
الفيزياء النووية
د/ محمد الدغمة د/ علي جمعة

░░▓▓██▓▓░░

المعجلات الخطية :

تعتبر المعجلات الخطية أول معجلات بنيت ( باستثناء معجلات الجهد العالي ) وقد تمكن سلون ولورنس
عام 1931 من بناء معجل يسرع أيونات الزئبق إلى 2,9 م.أ.ف وقد توقف تطور هذه الأجهزة نظرا
للنجاحات العملاقة التي حققها السيكلوترون وكذلك نظرا للمشاكل المعقدة المتعلقة بالأجهزة الكهربية
اللازمة واستمر ذلك القصور حتى نهاية الحرب العالمية الثانية .
ونظرا للفرق الكبير بين كتلتي البروتون والإلكترون فإن معجلات البروتونات تختلف جوهريا عن
معجلات الإلكترونات . وسوف نستعرض بمشيئة الله كلا منهما فيما يلي :

1/ معجل البروتونات :

(أنظر إلى الرسم في المرفقات)

مشاركة: الحقونى لاحسن انفجر
 

يتركب هذا المعجل من إناء مفرغ كبير يحتوي على طول محوره على عدد من الأنابيب المعدنية الأسطوانية
والتي تعرف بأنابيب التدفق Drift Tubes . توصل هذه الأنابيب بمصدر جهد مذبذب راديوي
(Radio-Frequence-Oscillator) بحيث تتصل الأنابيب الفردية بأحد قطبي المذبذب بينما تتصل
الأنابيب الزوجية بالقطب الآخر . تخرج الأيونات الموجبة من مصدر الأيونات نحو الأنبوبة (1)
فإذا افترضنا أنه عندما تغادر هذه الأيونات الأنبوبة (1) فإن جهد الأنبوبة (2) يكون سالبا ,
ومن ثم سوف تتسارع هذه الأيونات عندما تجتاز الفجوة بين هاتين الأنبوبتين .
وعندما تكون الأيونات داخل الأنبوبة (2) فإنها لن تعاني أي تسارع ( وذلك لانعدام المجال داخل الموصل )
وتستمر في الحركة بسرعة منتظمة . فإذا قطعت هذه الأيونات طول الأنبوبة في زمن معين يساوي
الزمن اللازم للمذبذب لتغيير قطبيته بحيث تصبح الأنبوبة في زمن معين يساوي الزمن اللازم للمذبذب
لتغيير قطبيته بحيث تصبح الأنبوبة (3) سالبة الجهد فإن الأيونات عند مغادرتها الأنبوبة (2)
سوف تتسارع نحو الأنبوبة (3) مكتسبة المزيد من الطاقة أثناء اجتيازها الفجوة بين الأنبوبتين (2) , (3) .
لاحظ هنا أنه عندما تزداد طاقة الأيون فإن سرعته تزداد , وحيث أن تردد المذبذب ثابت فإنه لكي يظل زمن
اجتياز كل أنبوبة ثابتا أيضا فإن علينا أن نزيد من طول هذه الأنابيب باستمرار
وبالتالي فإن الأيونات ستجتاز الفجوات فيما بين الأنابيب في الزمن المحدد .
ويمكن استنتاج علاقة تبين اعتماد طول الأنبوبة
على الطاقة حيث نجد أن :

(المعادلات الرياضية تجدها في المرفقات)

مشاركة: الحقونى لاحسن انفجر
 

.
.
.
تابع المعادلات
.
.
.

مشاركة: الحقونى لاحسن انفجر
 

تابع ..

لاحظ هنا أنه عند السرعات العالية فيجب تعديل معادلة (4) لتسمح بالتغير النسبي .
وعلى كل حال عندما تقترب سرعة الأيون من سرعة الضوء فإن تأثير التسارع سيعمل على تعويض تزايد
الكتلة ومن ثم تظل سرعة الجسيم ثابتة تقريبا . وهذا يعني أنه لا يمكن تسريع الجسيم
لأكثر من هذه السرعة ومن ثم يظل طول الأنابيب بعد هذه السرعة ثابتا .
يتم تسريع الأيونات إلى حوالي 1 م.أ.ف (باستخدام معجل تقليدي كالفاندي جراف ) قبل دخولها إلى أنابيب
التدفق وذلك لكي تكون أطوال الأنابيب الأولى في الجهاز ليست قصيرة جدا .
لقد تمت زيادة طاقة هذه المعجلات بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية وذلك بعد استخدام
مذبذبات ذات تردد راديوي عالي جدا ( تم الحصول عليها نتيجة تطور أجهزة الرادار ) ,
لقد وصل تردد المذبذب إلى 200 ميجاهيرتز . وثم بناء معجلات خطية حديثة تعرف ب Proton Linac
تستخدم مبدأ الفجوات الرنينية Cavity Resonators وللحصول على هذا الرنين
فإننا نحيط أنابيب التدفق بأسطوانة محورية ضخمة ذات جدران موصلة .
ومن ثم تنشأ موجات كهرومغناطيسية موقوفة داخل هذا التجويف الرنيني
وهذا يساعد على الحصول على كفاءة عالية لتولد الجهود العالية بين الأنابيب المتتالية .
يشكل تبئير الشعاع العقبة الرئيسية في المعجلات الخطية .
فإذا اخترقت الأيونات الفجوة بين الأيونات بينما كان المجال الكهربي يتزايد – كما يجب أن يكون الحال –
فإن الجسيمات ستتخذ مسارا كما هو مبين مبين بالشكل

(أنظر للرسم في المرفقات)

مشاركة: الحقونى لاحسن انفجر
 

تابع ..

وهنا يبدو الشعاع وكأنه قد تفجر نحو الخارج . وهناك طريقتان لتبئير الشعاع :

أ . باستخدام شبكة من الأسلاك عند مدخل كل أنبوبة .
وذلك كما بالشكل

( أنظر للرسم في المرفقات )

.
.
.