وساحاول ان اجعل الموضوع متجدد باستمرار
نبداء على بركة الله




http://marine-engineering.info/image.../marine/94.jpg
البطارية مخزن للطاقة تعمل على تزويد السيارة بالطاقة الكهربائية اللازمة لها بداية من تزويد بادى الحركة بالقدرة اللازمة لبدء ادارة المحرك وتزويد الاجهزة الكهربائية مثل المصابيح وماسحات الزجاج وما الى ذلك كما تشحن البطارية اثناء دوران المحرك بواسطة المولد الدينمو حيث يتم تحويل الطاقة الكهربائية الواصلة اليها من المولد الى طاقة كيميائية
لذا فهى من اهم الاجزاء التى لا تسير السيارة بدونها ونبدا بعرض بعض النقاط الهامة لصيانتها
منقول الان من
http://marine-engineering.info/techn...s-navires.html

لماذا نقوم بشحن البطارية
عند تفريغ البطارية نتيجة كثرة التشغيل واستمرار مرور تيار كهربى فان التفاعل الكيمائى بداخل البطارية يودى الى استنفاذ المادة الفعالة على الالواح الموجبه وكذلك كثرة استعمال بادى الحركة وتوقف السيارة لفترات طويلة فان البطارية عند ذلك تحتاج لاعادة شحن لتصبح قادرة على اداء مهمتها لذا يلزم زيادة الحامض الى معدله ولتنشيط المواد الكيماائية على الالواح ويتم الشحن من مصدر للتيار المستمر او شحنها عن طريق اشراكها مع بطارية بحالة جيدة
حيث نقوم بعد التوصيل بتشغيل السيارة التى بطاريتها بحالة جيدة مع زيادة عدد اللفات لمدة 5 دقائق ثم القيام بتشغيل الشيارة التى بطاريتها ضعيفة وبعد تشغسلها بصورة جيدة نفضل الكيبل مع ملاحظة عدم ملامسته لجسم السيارة حتى لا يحدث شورت
منقول من
http://marine-engineering.info/marin...-explique.html

فحص واصلاح البطارية
يتوقف عمر البطارية على مدة استخدامها ويعتبر الكشف الدورى عاملا مهما يساعد على تجنب الكثير من الصعوبات عند تشغيل السيارة

الفحص المرئى
مثل جودة تثبيت الكيابل مع اقطاب البطارية وفحص اقطاب البطارية من التاكل وهى من الاعطال الشائعة والتى تسبب ضعفها او تلفها حيث انها تقوم بنقل الكهرباء من البطارية الى التجهيزات الكهربائية بالسيارة لذا يجب عند اى عطل تتعرض له الدوائر الكهربية بالسيارة يجب اولا فحص جودة الاقطاب لتوصيل الكهرباء ويجب مراعاة عند فك اقطاب التوصيل فى حالة تلفها فك الطرف السالب اولا حيث ان جسم السيارة كله موصل بالسالب لمنع اتصال الكيبل الموجب بجسم السيارة مما يؤدى الى حدوث شورت قد يؤدى الى تلف الاجهزةالالكترونية بالسيارة
كما يجب عند اعادة توصيل الكيبل يجب ازالة الشحوم والزيوتالعالقة على جسم واقطاب البطارية حتى نحصل على جودة التوصيل المطلوبه
وكذلك ملاحظة الكسور والتشققات والانبعاج الظاهر على الجسم مما يتطلب استبدالها فورا حيث لا تفيد الصيانة فى هذة الحالة.
منقول من
http://marine-engineering.info/marin...-explique.html

فحص مستوى المحلول الالكتروليتى
فيجب التاكد من بلوغه المدى المسموح به لانه من اسباب اطالة عمر البطارية وقوة ادائها وتستطيع بالنظر الى جسم البطارية اذا كان شفاف فحص مستوى السائل التاكد من المستوى المطلوب ففى حالة نقصانه يجب زيادة من خلال الخطوط الخاصة على جسم البطارية وفى بعض البطاريات الاخرى لا تستطيع مشاهدة السائل من الخارج فيتوجب عليك فتح اغطية البطارية لملاحظة مستوى السائل
ولكن احظر من السائل وتعامل معه بحظر نظرا لخطورته على العيون وجسم الانسان
http://marine-engineering.info/marin...le-navire.html

فحص غطاء البطارية
يجب التاكد من احكام غلق الغطاء خاصة فى حالة فتحها لصيانتها

فحص كثافة المحلول الالكتروليتى للبطارية

http://marine-engineering.info/marin...le-navire.html
قياس جهد البطارية
حيث يجب ان يصل جهد البطارية الى 12 فولت واذا كان اقل من ذلك فتعتبر البطارية تالفة
]