1 ــ لان السفينة يحتوي على فجوات فارغة ( تحتوي على هواء ) لذلك يكون متوسط كثافة السفينة أقل من كثافة الماء لذلك تطفو السفينة
2ـ بسبب اختلاف درجة الحرارة ، فالكثافة تتناسب عكسياً مع درجة الحرارة
حيث كثافة الماء البارد أعلى من كثافة الماء الحار ففي الصيف تنغمر السفينة في الماء أكثر فنحتاج إلى تخفيف الحمولة .
3ـ حجم الجزء المغمور يعتمد على كثافة المائع والعلاقة بينهما علاقة عكسية ـ فاذا علمنا أن كثافة ماء النهر أقل من كثافة ماء البحر فلذلك يزداد حجم الجزء المغمور
4ـ بسبب قوة دفع الهواء الى الاعلى حيث أنها تكون أعلى من ثقل البالون
5ـ بسبب تناقص قوة الدفع لأعلى المؤثرة على البالون وذلك لأن كثافة الهواء تتناقص كلما ارتفعنا لاعلى
6ـ لان ضغط الهواء الخارجي المحيط بالبالون أصبح صغير جدا بالنسبة للضغط الداخلي للبالون فيتمدد البالون ثم ينفجر
7ـ للتحكم في صعودها وهبوطها
حيث تفتح أبواب الخزانات للنزول لأسفل فيندفع الماء ليملأ الخزانات فتزداد كثافة الغواصة فتغوص لأسفل
وللصعود لأعلى يتم تفريغ الخزانات من الماء باستخدام مضخات فتقل كثافة الغواصة فتصعد لأعلى
8ـ لانه حسب قاعدة ارخميدس للاجسام الطافية فان حجم الجزء المغمور من الهيدرومتر داخل السائل يتناسب عكسيا مع كثافة الهواء
9ـ لان البالون والمنطاد يحتويان على غاز منخفض الكثافة مما يجعل ثقل البالون أو المنطاد أقل من قوة دفع الهواء لأعلى فيرتفع البالون أو المنطاد للاعلى
ــــ ( الهيدرمتر ) لان البالون والغواصة والمنطاد تعتبر أجسام مغمورة بينما الهيدرومتر يعتبر جسم طافي