[De Broglie]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mysterious_man السلام عليكم اولا: أحمد فاروق ليس هذا سؤاله فهو لا يسأل لماذا تستقر الطائرة بالأعلى في مدارها وأقول تستقر في مدارها الدائري وهذا معناه انه يوجد محصلة للقوى وتكون في اتجاه مركز الأرض وإلا لما دارت . فمحصلة القوى لا تساوي صفر محصلة القوة العموديه على مماس المسار الدائري = صفر لذلك يبقى الجسم في مساره الدائري و لا يخرج عنه، اما محصلة القوة المماسيه للمسار فلا تساوي الصفر و هي ثابت لذلك يبقى الجسم متحركا بسرعة مماسيه ثابته " أرجو أن تكون الفكره واضحه". ثانياً: القوى الأساسية المؤثرة على الطائرة - بالنسبة للأرض - هي: قوة الجذب المركزي = قوة جذب الأرض - دفع فرق الضغط على أجنحة الطائرة الى اعلى = ك ع^2 / ر حيث ر=نصف قطر الأرض + ارتفاع الطائرة عن السطح و"ك" هي كتلة الطائرة ملحوظة: تم اهمال قوى كوروليوس ثالثاً : القوى المؤثرة على راكب الطائرة - بالنسبة للطائرة - هي ذات محصلة صفرية وهي صفر= قوة جذب الأرض - كتلة الشخص* العجلة المركزية (حسب مبدأ التكافؤ- يسمونها القوى الطرد المركزي - ولا تصح هذه التسمية الا في مناط الطائرة!!) - رد فعل أرضية الطائرة على الراكب (الوزن الظاهري الذي يحس به الميزان حسب قانون نيوتن الثالث) اذن بإعادة صياغتها رد فعل أرضية الطائرة على الراكب (الوزن الظاهري الذي يحس به الميزان حسب قانون نيوتن الثالث) = قوة جذب الأرض - كتلة الشخص* العجلة المركزية أحمد فاروق كان يسأل لماذا رغم وجود الحد الثاني من المعادلة الأخيرة لم يقل رد فعل أرضية الطائرة على الراكب بشكل ملحوظ؟!! وقد وضح له الآن أن السبب في هذا ان المقدار ( كتلة الشخص* العجلة المركزية ) قليل جدا بالنسبة للمقدار (قوة جذب الأرض) أما الجزئية الخاصة بوجود مركبتين للسرعة مماسية وعمودية وان المركبة العمودية للسرعة هي التي تسبب العجلة المركزية فهذا خطأ المسئول عن العجلة المركزية في حالتنا (سرعة مماسية ثابتة المقدار متغيرة الاتجاه) هو تغير اتجاه السرعة المماسية مع الزمن وليس السرعة العمودية (غير موجودة في حالتنا) شكرا على التوضيح. والله أعلم

تحياتي