المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mafia
|
شكرا جزيلا على هذا التوضيح المفيد ان شاء الله ,
وهل استنتاجي صحيح ؟؟؟؟؟؟؟ ارجو التعليق ::
1- اذا ماء الرادياتور بالسياره فيه العديد من المواد التي تمنع تجمد الماء
عند صفر مئويه وكذلك عدم غليان ماء الرادياتور عند 100 مئويه بل ان تكون درجة غليان
ماء الرادياتور اكثر من 100 مئويه وذلك كاجراء وقائي بالاجواء الحاره ,
2- عندها فان المؤشر الموجود بالهيدروميتر يجب ان يطفو للاعلى لان كثافة ماء الرادياتور
اكثر بسبب المواد المضافه اليها
3- والعكس صحيح بالنسبه للماء العادي
4- وعليه وبهذه الطريقه يمكن معرفة اذاماء تبريد محرك السياره
الموجود بالرادياتور ان كان فعال وسليم ام غير فعال ويلزم تبديله .
يرجى تعليقكم وتوضيحكم
مع الشكر للجميع