تعتمد صناعة الوابح ( على مبدأباسكال ) الذي ينص على انتقال الضغط في السوائل فالسيارات المتحركة وبخاصة إذا كانت مسرعة تحتاج إلى قوة كبيرة لا يقافها ، والية عمل هذه الكوابح مبينة في الشكل ((1-8)
فعندما نضغط على الدواسة المتصلة بالمكبس تنتقل القوة مكبرة فتحدث ضغطا كبيرا على السائل في الاسطوانة الرئيسة ، وينتقل هذا الضغط (بواسطة السائل ) إلى كل من الاسطوانات الموجودة عند العجلات ، حيث يوجد مكبسان عند كل عجلة يتصلان بما يعرف (الفحمات - حذاءي الكابح ) فيدفعانها نحو جدار الصاج للعجلة وينتج عن ذلك احتكاك شديد بين الحذاءين والعجلة يؤدي الى تخفيف السرعة أو إيقاف السيارة ،وعند تخفيف الضغط على الدواسة يعمل نابض مخصص على إعادة الحذاءين ألى موقعهما الأول وبذلك يزول الاحتكاك )
وعندما تكون الاسطوانة الرئيسة والأنابيب الموصلة مملوءة تماما بزيت الفرامل الخالي من
الفقاعات الهوائية تعمل الفرامل بكفاءة عالية