ملتقى الفيزيائيين العرب > قسم المنتديات العامة > منتدى الأخبار العلمية. | ||
حــــــلــــــم قـــــــريــــــب مــــنـ الـــواقـــــع!!!!!!! |
الملاحظات |
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
#1
|
|||
|
|||
حــــــلــــــم قـــــــريــــــب مــــنـ الـــواقـــــع!!!!!!!
بسم الله الرحمن الرحيم. [/SIZE][/CENTER]تحيه طيبه لكل اعضاء هذا المنتدى الرقي وفي اول مشاركاتي في هذا الصرح حبيت اشارك باهذاالموضوع عن المصعد الفضائي واود ان اعرف ائراكم عن امكانية تحقيقه على ارض الواقع واتمنى الاستفاده من ذالك ولكم خالص شكري :a_plain111: المصعدالفـــــضائـــــي المصعد الفضائى هو هيكل مقترح صمم لنقل المواد من جرم سماوي' سطح إلى الفضاء. متغيرات كثيرة قد اقترحت, التي تنطوي على كل من يسافر على طول هيكل ثابت بدلا من استخدام الصواريخ الموجهة إطلاق فضائى. التي تنطوي على كل من يسافر على طول هيكل ثابت بدلا من استخدام الصواريخ مفهوم غالبا ما يشير إلى أن تصل إلى هيكل من سطح الأرض أو بالقرب منها خط الإستواء المدار (الهدف الاستراتيجي العالمي ومواجهة الدمار خارجها. . تنفيذ أحد أكثر أفكار الخيال العلمية روعة على الإطلاق وهو المصعد الفضائي، حيث يسعون لبناء مصعد سيقل الركاب مسافة 36000 كم في الفضاء ليصل بهم إلى سفينة فضائية في مدار حول الأرض. ويأمل العلماء أن يستخدم هذا المصعد أيضا لنقل البضائع ونقل مولدات الكهرباء التي تعمل بالطاقة الشمسية وإيصالها للأرض، وربما أيضا استخدامها لإلقاء النفايات النووية إلى الفضاء!!! وسيتم عمل مؤتمر دولي للإعلان عن الخطة الزمنية لبناء هذه الآلة. أننا لا نتحدث عن العبث بقوانين الفيزياء مثل آلة الزمن أو الانتقال الآني ولكننا نتحدث في المقابل عن تحدي هندسي غير مسبوق، بحيث يتطلب الأمر تحقيق طفرات في مجالات الكيميباء والفيزياء وعلم المواد وهو ما يشكل تحديا كبيرا أمام أكبر الشركات والجامعات اليابانية. وسيكون أحد أكثر هذه التحديات صعوبة هو الكابلات التي ستحرك هذا المصعد للأعلى وللأسفل، فكما يقول البروفيسور يوشيو أوكي مدير مؤسسة المصعد الفضائي اليابانية وأستاذ هندسة الآلات الدقيقة في جامعة نيهون أن هذه الكابلات يجب أن تكون أقوى بـ180 مرة من الفولاذ، وفي نفس الوقت تكون أخف من أي شيء نعرفه على الأرض لأننا نتحدث عن كابلات بطول 36000 كم حيث ستكون مثبتة في الأرض وتختفي في السماء لتصل إلى محطة فضائية ثابتة في مدارها حوال الأرض. إذا فنحن نريد شيء أقوى من الفولاذ بـ180 مرة وأخف من أي شيء على الأرض !!! التكنولوجيا فائقة الصغر حيث يعتقد العلماء أنه يمكنهم تحقيق ذلك من خلال أنابيب الكربون فائقة الصغر Carbon Nanotubes، وهي جزئيات كربون تتشكل على شكل أنبوبة قطرها 0.5 نانومتر، وهو ما يساوي 5 من مليون من متر. لتخيل أنبوبة بهذا القطر, وتصل قوتها لـ100 مرة قوة الفولاذ، وخفيفة الوزن. ولكنها مع كل هذا لا تحقق الغرض أيضا بل يحتاج العلماء لتطويرها لتكون أكثر صلابة وأقل وزنا. ومن الجدير بالذكر هنا أن الفكرة بدأت في العام 1979 من خلال أحد عمالقة الخيال العلمي وهو الكاتب والمخترع البريطاني آرثر كلارك في روايته The Fountains of Paradise، وألهمت الفكرة خيال العلماء حول العالم، بالإضافة لوكالة ناسا فبدؤوا سباقا عالميا لتحويل هذه الفكرة إلى واقع. لماذا لا نستخدم الصواريخ كما هي العادة؟ لأن الصواريخ مكلفة جدا، فتخيلوا مثلا أن نقل 450 جرام إلى مدار حول الأرض باستخدام مكوك فضاء يكلف 10 آلاف دولار !!!! ولو جعلت هذه الحمولة ذاهبة إلى القمر أو المريخ ستكلف مئات الآلاف من الدولارات لنقل نصف كيلو جرام !! إضافة إلى أن الصواريخ ليست آمنة على الإطلاق، مقارنة بالأمان المتوقع من هذا المصعد. أضف إلى ذلك أن هذا المصعد سيسمح لنا بنقل كميات أكبر من وإلى الفضاء، فتصبح حينها فكرة إنشاء مدينة على القمر على سبيل المثال أكثر قدرة على التطبيق، أو فكرة بناء محطات فضائية على غرار المحطة الفضائية الدولية، ومن الممكن أن نذهب لأبعد من ذلك فتصبح فكرة الصناعة في الفضاء أكثر عملية لأنه سيمكننا بسهولة حينها نقل المنتجات من وإلى الفضاء. ليس ذلك فقط بل أضف إلى ذلك أيضا الطاقة التي نحصل عليها من الشمس وسيمكننا حينها نقلها من الفضاء إلى الأرض بواسطة كابلات الكربون فائقة الصغر، وهو ما يمكن أن يكون أحد حلول أزمة الطاقة المرتقبة في المستقبل. ولكن كيف سيكون شعور ركاب هذا المصعد؟ ستذهب إلى محطة الانطلاق في مكان ما من المحيط، ثم تركب المصعد فينطلق بك لأعلى وترى الأرض تبتعد شيئا فشيئا، وفي خلال نصف ساعة ستمر خلال السحاب، ثم تبدأ في رؤية انحناء خط الأفق، بعدها بنصف ساعة أخرى ستصبح في الفضاء وستبدأ في رؤية النجوم حتى لو كنت في منتصف اليوم، وستفقد حينها تأثير الجاذبية. التكنولوجيا الحالية غير قادرة على عملية تصنيع المواد الهندسية الكافية قوية وخفيفة لبناء مصعد الفضاء القائم على الأرض. القضية الرئيسية هي أن مجموع الكتلة التقليدية للمواد اللازمة لبناء هذا الهيكل سوف تكون عظيمة جدا وذلك من شأنه قطع الكابلات تحت وطأة وزنها. المفاهيم الحديثة لمصعد الفضاء هي الملحوظة في خططها لإستخدام أنابيب الكربون النانوية-كمواد أساسية the فإن الشد في حبل عنصر التصميم ، حيث تقاس قوة الكربون المجهرية والأنابيب النانومترية يبدو كبيرا بما فيه الكفاية لجعل هذا ممكنا من الناحية النظرية[بحاجة لمصدر]. Current technology يمكن أن تؤدي إلى إنتاج المصاعد لمواقع في النظام الشمسي بنظم حقول جاذبية منخفضة كما فى المريخ الأفكار الأولى كونستانتين تسيولكوڤسكيالمفهوم الرئيسي للمصعد الفضاء ظهرت في 1895 عندما روسيا العالم كونستانتين تسيولكوڤسكي قد ألهم بعد رؤيته برج إيفل فى باريس و تخيل برجا الذى سوف يسلك طريقا إلى الأعلى حتى ينتهى إلى الفضاء, ويبنى من الأرض إلى أن يصل إلى إرتفاع 35,790 كيلومتر فوق سطح البحر (مدار أرضى ثابت ).[2] واشار الى ان "قلعة سماوية" على رأس هذ الكابل شوكي الشكل سيكون له "القلعة" التي تدور حول الأرض في مدار ثابت بالنسبة للأرض (أي القلعة ستبقى على نفس الحال على سطح الأرض). برج تسيولكوڤسكي سيكون قادرا على إطلاق أجسام فى مدار دون الحاجة إلى صاروخ. حيث أن المصعد سوف يكتسب السرعةالمدارية اللازمة صدر في جسم البرج أعلى أيضا السرعة اللازمة للبقاء في المدار الثابت بالنسبة للأرض. وخلافا للمفاهيم أحدث المصاعد الفضائية، فإن برج تسيولكوڤسكي (النظري) هو برج ضغط الهيكل بدلا من التوتر (أو "حبل") هيكل الغلاف الجوي السميك للأرض للخروج من الجاذبيةالقوية لمجال الأرض . ولكن هنا لوضع استراتيجية بديلة للحصول على حمولات تصل الى الفضاء : أنشئ 62،000 ميل كابل طويل البروز على التوالي للخروج من خط الاستواء ، ويثبت في مكانه مع قوة الجاذبية ، ثم رفع الاقمار الصناعية والمركبات الفضائية خارج الغلاف الجوي مع مصعد الشحن العملاق. كابلات قوية رئيسية واحدة: بما يكفي لدعم النظام وهى لا تتوافر حتى الآن ، على الرغم من أنها يمكن أن تكون مصنوعة من الكربون نانوتيوب. هو مبين أعلاه ، "متسلق" التي عتبة تحمل حمولة. جون ماكنيلهل سيكون اليابانيون أول من يرتقى فى الفضاء? (الصعود إلى الأعلى) ? واحدة من التكنولوجيات الواعدة الطموحة - لركاب الفضاء هو المصعد الفضائي. المفهوم مثل الكثير من أولئك المفاهيم يرجع كما تم تثبيته فى مخيلة العامة، من قبل آرثر كلارك ، الذي كانت روايته فى عام 1979 ينابيع الجنة وصف ، وبشكل لا يصدق خيوط قوية من الكربون مع طرف واحد يرتكز على الأرض والآخر يمتد إلى القمر الصناعي في المدار الثابت بالنسبة للأرض .والآن ، فإن مجموعة من العلماء اليابانيين مقتنعون بأنهم سيتمكنون من بناء مصعد الفضاء بسرعة أكبر وبتكلفة أقل مما كان يعتقد من قبل مثل هذا الكابل يمكن ان ينقل البضائع إلى الفضاء بأسعار رخيصة جدا وبسهولة. عربات سيتوجه صعودا وهبوطا في كابل في إطار قوة بسيطة ، وليس بإستخدام الطاقة ذات النفقات الهائلة التي يتم حاليا تطبيقها كلما تراءت الحاجة لإرسال أي شيء إلى المدار. التكنولوجيا قد إقتربت أقرب مايكون إلى جعله حقيقة واقعة : لدينا السواتل الثابتة بالنسبة للأرض ، والكربون نانوتيوب وعد بأن يكون قويا وخفيفا, بما يكفي لتشكيل خيوطا ، إذا ما تم إنتاجها بكميات كافية. فالمصعد الفضائي سيكون عشرات الآلاف من الأميال الطويلة.. وهناك مبادرات قليلة موجودة بالفعل لتحويل مصعد الفضاء إلى واقع.مقدمي المصعد : 2010المسابقات السنوية ؛ ليفتبورت يعدون بأن يكون هناك مصعد سيتم بناؤه فى 27 أكتوبر 2031 ، ويتم بيع التذاكر على ذلك ، بمبلغ 25/ounce. رابطة مصعد الفضاء في اليابان ،هى لاعب جديد في هذا المجال تتوقع أن اليابان لديها القوة الصناعية والأبحاث -- "باستخدام التكنولوجيا المستخدمة في حوزتنا اآن القطارات السريعة""القطار الرصاصة" ، وفقا لمدير جمعية يوشيو أوكي -- سوف تكون قادرة على تذليل العقبات المتبقية. من ألياف الكربون ، والذي يحتاج الى 180 ضعف قوة الشد من الصلب ، هو حاليا قيد التطوير من قبل شركات الغزل والنسيج اليابانية. ويقدر مجموع تكلفة تشييد المصعد مجرد تريليون ين ، أي حوالي 10 مليار دولار. بوبيولار ساينس [1] القرن الواحد والعشرين بعد تطوير الكربون نانوتيوب في 1990 ،فإن المهندس ديفيد سميثرمان فى وكالة ناسا /مشروع مكتب مارشال المتقدم أدرك أن قوة كبيرة من هذه المواد قد يجعل مفهوم [سكهووك المدارية ذلك ممكنا ،وضعت معا بورشة عمل في مركز مارشال لرحلات الفضاء ، ودعوة العديد من العلماء والمهندسين لمناقشة مفاهيم وترجمة خطط لتحويل مفهوم مصعد الفضاء هذا إلى واقع.[3] نشر رئيس تحرير تجميع المعلومات من ورشة العمل ، "مصاعد الفضاء : الأرض والفضاء ، البنية التحتية المتقدمة للألفية الجديدة",[4] يوفر مدخلا لحال للتكنولوجيا في ذلك الوقت ، وتلخيص النتائج. عالم اخر أميريكى ، جيم برادلي إدواردز ،قد اقترح إنشاء 100،000 كم ورقة طويلة وشاح رقيق من أنابيب الكربون باستخدام المواد المركبة 100,000 كلم [/ |
#2
|
|||
|
|||
![]() الله يعطيك العافية ع هالموضوع
بصراحة جدا رائع |
#3
|
|||
|
|||
![]() مميزة
|
#4
|
|||
|
|||
![]() بارك الله فيك وجزاك كل الخير
|
#5
|
|||
|
|||
![]() ههههههههههه
اضحكني ان شاء الله يصير |
الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
انواع عرض الموضوع |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|