أهلا وسهلا بك إلى ملتقى الفيزيائيين العرب.
أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، إذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بزيارة صفحة التعليمـــات، بالضغط هنا.
كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة القسم الذي ترغب أدناه.
| الملاحظات |
|
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
#1
11-11-2006, 14:05
|
|||
|
|||
ممكن طلب
اخوي بثالث ثانوي ويبى يعرف حل اسئلة تعاليل للفصل الثاني
وانا عارفة انكم سبق ونزلتوا الملف بس مافتح عندي علشان كذا بكتب السؤالين واللي يعرف لايقصر وجعلة بميزان حسناتكم السؤال الاول ايهما برأيك اكثر تقوسا السطح العلوي ام السفلي لجناح الطائرة ولماذا؟ السؤال الثاني :يتصل بجناح الطائره من الخلف صفائح مستطيلة قابلة للحركة صعودا ونزولا وعندما يهم قائد الطائره بالهبوط ينزلها نحو الارض . لماذا ؟ ياليت ماتبخلون علينا بالاجابة ومشكورين 
|
|
#2
11-11-2006, 14:23
|
|||
|
|||
|
مشاركة: ممكن طلب
جـ 1
أكثر تقوسا في جناح الطائرة السطح العلوي ، لكي تزداد سرعة الهواء فوق الجناح أكبر من سرعته تحت الجناح ومن مبدأ برنولي يكون الضغط وق الجناح أقل من الضغط تحته . جـ2 السبب أن إنزال الصفائح المتصلة بالجناح نحو الأسفل يؤدي إلى تصادم الهواء بها مما يقلل من سرعة الطائرة ، مما تساعد على هبوط الطائرة . نقلا عن ملف لخالد بن عبدالله الصالح
|
|
#3
11-11-2006, 14:25
|
|||
|
|||
|
مشاركة: ممكن طلب
السؤال الأول : يكون السطح العلوي لجناح الطائرة اكثر تقوساً من السفلي لكي تكون سرعة انسياب الهواء فوق الجناح أكبر من سرعة انسياب الهواء تحت الجناح وحسب مبدأ برنولي يكون الضغط تحت الجناح أكبر من الضغط فوق الجناع ويؤدي الفرق في الضغط إلى قوة تعمل على رفع الطائرة لأعلى هي قوة الرفع .
بالنسبة للسؤال الثاني ما عندي فكرة واضحة لكن أعتقد أن أهميتها عند الهبوط لكي تعمل اتزان للطائرة أثناء الهبوط .
|
|
#4
11-11-2006, 14:53
|
|||
|
|||
|
مشاركة: ممكن طلب
ما قصروا الاخوان
|
|
#5
11-11-2006, 16:06
|
|||
|
|||
|
مشاركة: ممكن طلب
مشكورين وماقصرتوا
|
|
#6
12-10-2010, 18:37
|
|||
|
|||
|
رد: ممكن طلب
مشكورين جزاكم الله خير ...
|
«
الموضوع السابق
|
الموضوع التالي
»
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
العرض العادي
|
|
الساعة الآن 22:37