[الشمعه]

:fantastic_new:ما علاقة كيس الهواء في السيارة بكمية الحركة عند حدوث الاصطدام ؟

[دلع بنوته]

أول شي أخيتي
هذا شرح مبسط لـ شلون يطلع الكيس

السيارة يحطون فيها محول فيه حساس اهتزازات و هالمحول موصل بـ كيس وهذا الكيس فيه قطعة من أزيد الصوديوم ( NaN3 )
في حالة حدوث صدمة
الحساس يطلع شرارة و هالشرارة تفكك أزيد الصوديوم الى نيتروجين و صوديوم حسب المعادلة
2NaN3....2Na2+ 3N2

طبعا الغاز اللي ينفخ الكيس هو النيتروجين و الكيس فيه فتحات بسيطة ودقيقة عشان يطلع الهوا بعد الحادث
وهالمعادلة تصير في أجزاء من الثانية !

المهم..حاليا وش علاقة هالكلام بكمية الحركة
الاجابة كلها متعلقة في حساس الصدمات
اذا كانت الطاقة الحركية اللي استقبلها الحساس قوية ..يبدأ الكيس بالانتفاخ
لكن اذا كانت كمية الحركة اللي يستقبلها بسيطة ( مثل اهتزاز السيارة اذا مرت فوق المطبات ) ما يطلع شرارة
و للمعلومية .. الحساس يستغل الطاقة الحركية اللي استقبلها من الصدمة
يستخمها في توليد الشرارة

هذا بحسب معلوماتي البسيطة عن هالموضوع
والله أعلم
ربي يوفقك

اختك بيان

[مهند الزهراني]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دلع بنوته أول شي أخيتي هذا شرح مبسط لـ شلون يطلع الكيس السيارة يحطون فيها محول فيه حساس اهتزازات و هالمحول موصل بـ كيس وهذا الكيس فيه قطعة من أزيد الصوديوم ( NaN3 ) في حالة حدوث صدمة الحساس يطلع شرارة و هالشرارة تفكك أزيد الصوديوم الى نيتروجين و صوديوم حسب المعادلة 2NaN3....2Na2+ 3N2 طبعا الغاز اللي ينفخ الكيس هو النيتروجين و الكيس فيه فتحات بسيطة ودقيقة عشان يطلع الهوا بعد الحادث وهالمعادلة تصير في أجزاء من الثانية ! المهم..حاليا وش علاقة هالكلام بكمية الحركة الاجابة كلها متعلقة في حساس الصدمات اذا كانت الطاقة الحركية اللي استقبلها الحساس قوية ..يبدأ الكيس بالانتفاخ لكن اذا كانت كمية الحركة اللي يستقبلها بسيطة ( مثل اهتزاز السيارة اذا مرت فوق المطبات ) ما يطلع شرارة و للمعلومية .. الحساس يستغل الطاقة الحركية اللي استقبلها من الصدمة يستخمها في توليد الشرارة هذا بحسب معلوماتي البسيطة عن هالموضوع والله أعلم ربي يوفقك اختك بيان

ما عندي شي ممكن اضيفه لكن عجبني تفكيرك وطريقة توضيحك ، بالتوفيق ...

[Weierstrass-Casorati]

صراحة معلومات مفيدة جدا دلع بنوته وأول مرة أعرفها، شكرا لك

ويمكن النظر لعلاقة أكياس الهواء بكمية الحركة بطريقة أخرى

عند حدوث الإصطدام تقل كمية حركة السيارة حتى تصل إلى الصفر لحظياً، بينما تكون كمية حركة السائق كبيرة (وكذلك الأجزاء الغير مرتبطة بهيكل السيارة)

ما يفعله كيس الهواء هو أنه يزيد الزمن الذي تقل فيه كمية حركة السائق إلى الصفر

ومن قانون نيوتن الثاني معدل التغير في كمية الحركة يتناسب طرديا مع القوة المحدثة لهذا التغير



حيث القوة و التغير في كمية الحركة و التغير في الزمن

فعندما يزيد الزمن تقل القوة المؤثرة على جسم السائق ونحصل على أقل ضرر وهي فكرة عمل أكياس الهواء

وغالباً يدرس هذا الموضوع عند دراسة الدفع (والدفع ما هو إلا التغير في كمية الحركة)

[أبوتميم]

اشكركم جدا على الفائدة التي استفدتها وعرفتها لأول مرة بس عندي توضيح حول المعادلة الكيميائية الواردة في الاجابة الأولى : Na3N وليس NaN3 لأن تكافؤ ( ذرية ) النيتروجين 3 بينما الصوديوم 1
كذلك 2Na3N....2Na2+ 3N2
يجب أن تكون 2Na3N....6Na+ N2