[المتفيزق]

كانت الحافلة التي تقلنا من الجامعة إلى البلدة على وشك الحركة ... وبذلك فقد اكتظت بحيث لم نجد أنا وزميلي إلا أن نجلس في الكرسي الآخير ... "مزعج هذا الكرسي ... أحس أنني أتفكك قبل أن أصل..." يقول زميلي... أهز أنا رأسي موافقاً... وأبدأ بالتساؤل : لماذا يكون الجلوس في المقدمة أفضل بكثير من الجلوس في مؤخرة الحافلات في العادة؟؟؟
فكرت في أن السبب في أن المحركات في الخلف في مثل هذه الحافلات بحيث يؤثر فينا صوت المحرك وحركته الرتيبة التي تضايقنا وربما تؤدي إلى ما نشعر به من ألم وإرهاق ... لكني نظرت إلى أمر آخر ... إن الحافلة تتحرك بشكل عنيف لأعلى وأسفل في المنطقة الخلفية أكثر منها في المقدمة... هذا يعني في تصوري أن مركز الكتلة أقرب للمقدمة بحيث يعمل كنقطة الارتكاز وبذلك فكلما ابتعدنا عن المركز تزداد الحركة ... (يمكن تصور ذلك كما في حركة فرجار مثلا حول المفصل حيث كلما ابتعدنا عن المفصل يكون الانفراج اكبر) فيكون التأرجح و(الخضخضة) أكبر زد على ذلك ما يكون من حركة وأزيز المحرك فتصبح الحالة لا تطاق...
وربما يؤيد ما أقول أنه لو كان مركز الكتلة في الخلف إذن فمجرد تسارع السيارة سيؤدي إلى انقلابها بسهولة لتقع على المؤخرة أو على الاقل سيكون من العسير التحكم فيها بواسطة المقود بشكل جيد... بينما يصعب انقلابها في حالة كون الكتلة مركزة قريبا من المقدمة... كما ان جثومها على الطريق يجعل التحكم فيها من الامام أسهل ...
إن هناك حافلات لها امتداد أمامي كالشاحنات به المحرك وهو ثقيل بالتأكيد ومن ثم ترتبط كابينة الحافلة به وفي هذه الحالة يمكن تصور أن يكون مركز الكتلة قريبا من المقدمة ... لكن هناك حافلات كالتي نعرفها عادة يكون المحرك في الخلف وهي تبدو متناسقة أو منتظمة فهل يعني ذلك أن هناك ما يجعل مركز الكتلة أقرب إلى المقدمة ؟؟؟ أنا لا أعرف الإجابة لكني أظن بأن الحافلة يجب أن تصمم بحيث يكون هناك أثقال كجسور أو نحو ذلك بحيث يكون ذلك صحيحا...
بقي أن نسأل سؤالا اخيرا... لماذا لا يكون التصميم بحيث يتوسط مركز الكتلة الحافلة وبذلك نكون أكثر عدلا مع الركاب؟؟؟
سؤال يحتاج إلى إجابة... أليس كذلك؟؟؟

[ابو الفيزيا]

كلام منطقي و جميل

لكن باعتقادي ان مصممي هذه المركبات يضعون هذا الامر بالحسبان فثمة اختلاف شاسع ما بين الحافلات القديمة وتلك الحديثة
تحياتي

[خلف الجميلي]

عودا حميدا د. مازن

الحمد لله على السلامة

[AL-SHAWA]

يصعب وضع المحرك في مركز الحافلة لأن وضعه في المقدمة أو المؤخرة أسهل على الشركة المصنعة وأوفر....

بالنسبة للهزهزة ... قد يكون لأن المحرك في الأمام مسببا التصاق الحافلة بالشارع ...

وربما .. لأن السائق لا يقدر طول الحافلة التى يقودها فبمجرد أن يتعدى هو المطب يبدأ بالتسارع ولا يلقى بالا للركاب في الخلف لأنه بالكاد أصلا سيحس

بمرور العجلات الخلفية على المطب !!!!!!

قد يكون ...

[*بنــ الإبداع ــت*]

راااااااااائع

لكن لو كان مركز الكتله في الوسط >>> اعتقد راح يكون نفس المشكله

وتكون المناطق المتضرره اكثر

[ebn_khattab]

[align=center][/align]السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك .........هذا موضوع جميل .
[line]-[/line]
[BIMG]http://www.success.co.il/knowledge/images/matter-and-energy-Physics-e=mc2.jpg[/BIMG]

[زينه الراوي]

ههههههههههههههه اخي باركك الله ذكرتنا بايام الجامعه عندما كنا نستخدم الباص او سيارة اصغر منها ندعوها كيا هههههههههههههههههه اما الباص الى يقعد على المقعد الاخير اقول للبنات كاني جالسه في مهد كبير ههههههههههه هزاز فقط محتاجه لوسادة للنوم اخى حتى ان قعدت قبل الاخير انا كنت اقول قد يكون هذا تردد اظطراري ههههههههه ينتقل الينا من حركه المحرك نرجع المغرب من الجامعه ولااعرف هل راسي يولمنى من الدوام ام السيارة اللله ايام لاتنسىهههههههههههه (كنا نتناسا ازعاج المحرك بالكلام والقصص ووووو اى 25 بنت او اقل او اكثر )

[المتفيزق]

حياكم الله جميعا ... سرني مروركم... وشكرا لتفاعلكم...

[العين السحرية]

انته راااااااااااائع استاذنا
اعتقد عشاان يكون المحرك يكون في وضع مناسب لوصول الهواء
واعتقد عشان مع السرعة الشديدة ما تنقلب السيارة
واعتقد عشان تكون السيارة اسرع وما يكون عبء على الحركة
واعتد عشان ما تتارجح
واكثر امان للسائق والركاب فلو كان المحرك ورا وسرعة السيارة كبيرة لما يسير حادث القصور الذاتي للمحرك يضر الركاب ما ينفعهم يفعصهم بينما لو قدام يخفف من اثر الحادث ويعتبر صدام ويتقبل الصدمات

لكن بقية المسائل كالكمفورتبل تعتمد على قيمة السيارة والرفاهية مو على كون وضع المحرك قدام او ورا ورا
بالعكس لما يكون ورا تهز السيارة اكثر
هههههههههههههههههههههههههههههههههههه
الله يسامحك دكتووور
بس طبعا يبان اثر مركز الثقل كل ما قلت كلفة الانتاج وكانت ارخص
ولكل الاسباب التي لا اعلمها كان المحرك قدام احسن
مشكووووووووووووور استاذنا

[النواوي]

هذا موضوع جميل تشكر علية ووضع المحرك في مركز الحافلة أو وضعه في المقدمة أو المؤخرة يعتمد على الشركة المصنعة كالتبريد للمحركات أو حسب حجم الحافلة ماأطول عليكم لكن الفرق بين الأمام والخلف لا يعتمد على وضع المحرك أو الثقل بل لأن العجلات التي يتحكم بها في الأمام وليس الخلف وهذا يطبق علية الفرجار في مشاركة سابقة