[شهر زاد]

في العمود الهوائي المغلق
جزئيات الهواء لا يمكنها التحرك عند الطرف المغلق و بذلك تكون سعة الاهتزاة = صفر ( عقدة )

في العمود الهواء المفتوح فإن جزئيات الهواء تستطيع الخروج بسهولة إلى الخارج و من ثم فإن سعة الحركة تصل إلى أقصى قيمة عند هذه النقطة ( بطن)

و بنا على ماسبق يتكون عند الطرف المفتوح بطن و المغلق عقدة و يختلف طول أقصر عمود هوائي مغلق عن المفتوح

و لنفس السبب تنعكس نبضة التضاغط تضغاط عن الطرف المغلق فعدم قدر تها على الحركة فيجعلها ترتد ضاغطة على جزئيات الهواء في العمود

أما خروج الهواء عند الطرف المفتوح تجعل هناك تخلخلا في الأنبوب

[nuha1423]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شهر زاد في العمود الهوائي المغلق جزئيات الهواء لا يمكنها التحرك عند الطرف المغلق و بذلك تكون سعة الاهتزاة = صفر ( عقدة ) في العمود الهواء المفتوح فإن جزئيات الهواء تستطيع الخروج بسهولة إلى الخارج و من ثم فإن سعة الحركة تصل إلى أقصى قيمة عند هذه النقطة ( بطن) و بنا على ماسبق يتكون عند الطرف المفتوح بطن و المغلق عقدة و يختلف طول أقصر عمود هوائي مغلق عن المفتوح و لنفس السبب تنعكس نبضة التضاغط تضغاط عن الطرف المغلق فعدم قدر تها على الحركة فيجعلها ترتد ضاغطة على جزئيات الهواء في العمود أما خروج الهواء عند الطرف المفتوح تجعل هناك تخلخلا في الأنبوب

صحيح بارك الله فيك وجزاك خيراً فخروج التضاغط من الطرف المفتوح يخلف خلفه منطقة خالية من الجزيئات اي تخلخل فنقول أن التضاغط ارتد في الأنبوب على شكل تخلخل

ويمكن أن تري الطالبات ارتداد النبضة في طرف نابض الموجات عند ترك أحد طرفيه حراً ولدي في طرفه الآخر نبضة وانظري كيف ترتد النبضة العلوية على شكل سفلية أو العكس أي أن النبضة ترتد عند الطرف الحر مقلوبة عن وضعها أي القمة تنقلب قاع كذلك هنا في الأعمدة الهوائية ترتد الموجة الطولية عند الطرف المفتوح مقلوبة أي التضاغط ينعكس تخلخل

دعواتي بالتوفيق