أهلا وسهلا بك إلى ملتقى الفيزيائيين العرب.
أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، إذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بزيارة صفحة التعليمـــات، بالضغط هنا.
كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة القسم الذي ترغب أدناه.
| الملاحظات |
|
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
|
|
#1
14-10-2011, 15:34
|
|||
|
|||
رد: كيف تشرح منهج ثاني ثانوي المطوّر ؟ ( المُرشد الدراسي ، صور ، فيديو ، فلاشات )
استاذ ناصر هل تستطيع انزال المرشد الدراسي لدرس 3-2 : الالات
ولك مني خالص الشكر على مجهودك الرااائع والذي لاتكفيه كلمة شكر 
|
|
#2
14-10-2011, 15:54
|
|||
|
|||
|
رد: كيف تشرح منهج ثاني ثانوي المطوّر ؟ ( المُرشد الدراسي ، صور ، فيديو ، فلاشات )
ثان كيووووووووو
|
|
#3
14-10-2011, 16:40
|
|||
|
|||
|
شرح مُبسط بالفيديو والصور لآلة الدراجة الهوائية
[justify]
بسم الله الرحمن الرحيم أخوتي الكرام بين أيديكم شرح مُبسط بالفيديو والصور لآلة الدراجة الهوائية سيتم إدراجه مساء اليوم في موضوع ( كيف تشرح المنهج المطور ) بعد الإنتهاء من آلة المشي البشرية . الدراجة الهوائية هي عبارة عن آلتين بسيطتين هي : الآلة الأولى : الدواسة وناقل الحركة الأمامي الآلة الثانية : ناقل الحركة الخلفي و العجلة الخلفية في الآلة الأولى : القوة المسلطة هي القوة التي يؤثر بها السائق على الدواسة ، أما القوة المقاومة فهي القوة التي يؤثر بها ناقل الحركة الأمامي على السلسلة وفي الآلة الثانية : القوة المسلطة هي القوة التي تؤثر بها السلسلة على ناقل الحركة الخلفي . أما القوة المقاومة هي القوة التي تؤثر بها العجلة الخلفية على الطريق . تذكر أنّ : تسمى القوة المبذولة على الآلة بـ ( القوة المسلطة Fe ) تسمى القوة التي تبذلها الآلة بـ ( القوة المقاومة Fr ) و تساوي الفائدة الميكانيكية للدراجة حاصل ضرب فائدة كلا من الآلتين الأولى والثانية . ميكانيكية الدراجة الهوائية متعددة النواقل : إنّ سائق الدراجة الهوائية متعددة نواقل الحركة يستيطع تغيير الفائدة الميكانيكية للآلة (MA) بأختيار الحجم المناسب لأنصاف أقطار ناقلي الحركة ( ناقل الحركة الأمامي أو ناقل الحركة الخلفي ) حسب الحالات التي يمر بها : الحالة الأولى : في حالة التسارع أو صعود مرتفع : فإن السائق يحتاج إلى زيادة الفائدة الميكانيكية المثالية للآلة (IMA) لكي يزيد القوة التي يؤثر بها الدولاب في الطريق ، ولهذا هو يحتاج إلى جعل نصف قطر ناقل الحركة الخلفي كبير مقارنة بنصف قطر ناقل الحركة الأمامي ( دقق في النظر إلى مقطع الفيديو أدناه / عند 20 ثانية تحديدا ) وبالتالي عندما يؤثر السائق بالقوة نفسها يؤثر الدولاب في الطريق بقوة أكبر ، ولكن السائق يدّور الدواسة عدد أكبر من الدورات مقابل دورة واحدة للدولاب . الحالة الثانية : في حالة السير على طريق منحدر : تحتاج الدراجة الهوائية إلى قوة أقل ، لذلك يجب اختيار مجموعة ناقل الحركة بحيث يكون الخلفي صغيرا والأمامي كبيرا ( دقق في النظر إلى مقطع الفيديو أدناه / عند 30 ثانية تحديدا ) وعندها تكون الفائدة الميكانيكية المثالية للآلة (IMA) قليلة ، وبالتالي عندما يؤثر السائق بالقوة نفسها يؤثر الدولاب في الطريق بقوة أقل ، ولا يحتاج السائق إلى تدوير الدواسات بمقدار كبير مقابل كل دورة .[/justify]
|
|
#4
14-10-2011, 17:01
|
|||
|
|||
|
رد: شرح مُبسط بالفيديو والصور لآلة الدراجة الهوائية
مشكور يعطيك الف عافية
من جد يا استاذنا الفاضل لولا الله ثم جهودك المميزة في هالمنتدى لما ابدعنا في شرح المنهج جزاك الله كل خير
|
|
#5
14-10-2011, 17:02
|
|||
|
|||
|
رد: شرح مُبسط بالفيديو والصور لآلة الدراجة الهوائية
دائما مبدع بارك الله فيك ونفع بك
|
|
#6
14-10-2011, 17:24
|
|||
|
|||
|
رد: شرح مُبسط بالفيديو والصور لآلة الدراجة الهوائية
انت مبدع بجد..,
ربي يجزاك الف خير عنا جميعا
|
|
#7
14-10-2011, 19:01
|
|||
|
|||
|
رد: شرح مُبسط بالفيديو والصور لآلة الدراجة الهوائية
جزيت عنا كل خير
|
|
#8
14-10-2011, 19:08
|
|||
|
|||
|
رد: شرح مُبسط بالفيديو والصور لآلة الدراجة الهوائية
جزيت خيرا استاذنا الفاضل
|
|
#9
14-10-2011, 23:18
|
|||
|
|||
|
رد: شرح مُبسط بالفيديو والصور لآلة الدراجة الهوائية
هذه صورة بدقة عالية لنقال الحركة الأمامي وناقل الحركة الخلفي :
www.eoman.almdares.net/up/15824/1318623339.jpg  عندي مشكلة في عرض الصور !!!
|
|
#10
14-10-2011, 23:24
|
|||
|
|||
|
رد: شرح مُبسط بالفيديو والصور لآلة الدراجة الهوائية
|
«
الموضوع السابق
|
الموضوع التالي
»
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 4 ( الأعضاء 0 والزوار 4) | |
العرض المتطور
|
|
الساعة الآن 22:47