[ناصر اللحياني]

مجلة SEED


تقديم فريق مدرسة الأورمان للّغات
أنجى أشرف محمد مصطفى
منى وفائى محمد
زياد عبد الفتاح إبراهيم
الرّاعي و مشرف المشروع
الدّكتور نصر زينهم
الأستاذ فى كلية الهندسة ،
المطرية – جامعة حلوان


مقدمة

المحرك الكهربائي هو الآلة التي تحول الطاقة الكهربية إلى طاقة ميكانيكية . وينتج عن توصيل الكهرباء من بطارية أو مصدر للطاقة إلى المحرك أن يدور عمود الإدارة حول نفسه . وهناك محركات تعمل بالتيار المستمر الناتج من بطارية مثلا، كما أن هناك محركات تعمل بمصدر للتيار المتردد . وبالرغم من أن هناك تصميمات عديدة للمحركات الكهربية، فإن المبدأ يظل كما هو .

يتحكم مبدآن طبيعيان في تشغيل المحركات . أولهما هو مبدأ الحث الكهرومغناطيسي الذي اكتشفه عام 1831 العالم والمخترع البريطاني ميشيل لاردي وهو ينص على أنه : إذا تحرك جسم موصل خلال مجال مغناطيسي أو إذا تغيرت قوة المجال المغناطيسي المار خلال حلقة توصيل ثابتة ينشأ تيار أو يتم "حثه" في الجسم الموصل . أما المبدأ الثاني فهو عكس الأول . وهو خاص بالتفاعل الكهرومغناطيسي، وأول من لاحظه هو الفيزيائي الفرنسي أندير مارى أمبير عام 1820 .

ولذا، فإنه عندما يكون هناك تيار كهربي مار في موصل ما مثل سلك من النحاس موضوع في مجال مغناطيسي، فإن هناك قوة ستبذل عليه، وبإحاطة الموصل بلفات عديدة من السلك في مواضع محددة ونقط توصيل كهربي محددة، فإن القوة الناتجة سوف تجعل هذا الملف يدور حول نفسه، وعندما يدور، فإن محور المحرك سوف يبدأ العمل .

أجزاء المحرّك الكهربائي

تتكوّن المحركات من وحدتين أساسيتين:
المجال، وهو المغناطيس الكهربائي بملفّاته؛ والحافظة، وهى الهيكل الذي يثبت الموصلات التي تقطع المجال المغناطيسي وتحمل تيار الحث في المحرك.

الجولة الميدانيّة

لكي نتعرف على أجزاء المحرّك الكهربي، زرنا ورش كلّيّة هندسة المطرية، جامعة حلوان، ورأينا عدداً من المحرّكات الكهربية ذات الأحجام المختلفة ورأينا كيف تعمل . كان واضحًا أنه عندما يتم إدخال الطّاقة الكهربية إليها فإنها تنتج طاقة حركية ( حركة ) يمكن أن تُسْتَخْدَم في تشغيل أي آلة .
رأينا المولّدات الكهربية أيضًا، ورأينا كيف أن أسلوب عملها هو عكس أسلوب عمل المحرّكات الكهربية، حيث أنها تحول الطّاقة الحركيّة إلى طّاقة كهربية .

أجزاء المحرّك الكهربائي

1. 1. 1. صندوق خشبيّ
      2. مفتاح للفتح والإغلاق
      3. رقائق من الحديد معزولة من وجه واحد
      4. مغزل كهربائيّ
      5. مروحة صغيرة لاختبار المحرك
      6. سلك كهربائيّ ومقبس

تم تجميع المحرك داخل الصندوق الخشبى كما يظهر فى الصورة فى نهاية التقرير



اختبار المحرك

1. 1. ان المقبس متصلاً بمصدر الطاقة الكهربائية (تيار متردد) .
   2. موضع المفتاح على وضع التشغيل.
   3. أدى مرور التيار إلى تحويل الرقائق إلى مغناطيس كهربائى
   4. بدأ المغزل الكهربائى فى الدوران مع المروحة الصغيرة
   5. أدى إيقاف التيار إلى توقف المحرك عن الحركة

مراجعو البحث :

بيرن إيجن, إميلا أريون, جون لويل, براد روسكو, حسام البدوي