[aLFa]

التفسير مقنع
بس بظن انو ما بيحطو المحرك بالوسط لانو بيصير صعب التصليح اذا حصل عطل أما عن نقطة الارتكاز بوضع جسور او ما شابه ميشان تركيز الثقل بالوسط فهالشي رح يزيد ثقل الباص وهيك بتزيد الكتلة وكمان بيزيد الاحتكاك ومن هاد كلو بيصير الباص بحاجة لقوة دفع أكبر يعني وقود أكثر يعني مصاريف عالفاضي فليش لتتعب حالها شركات الانتاج؟؟؟ يتدايقو اللي قاعدين ورا ولا ما يتضايقو شو فارقة

[ياسمين]

موضوع جميل جداً ،،،

اعتقد اذا كان مركز الكتلة يتوسط الحافلة و عند جلوس الركاب حول المركز بالتساوي تكون محصلة القوى صفر فلا تتحرك السيارة الا بطريقة واحدة ،، الا وهي انطلاقها مثل الطبق الطائر ..

و تصميم السيارة بحيث يكون المركز في الأمام كما هو الآن هو أنسب ،، فالشكل الانسيابي يقلل ضغط الهواء و المحرك يساعد على الأستمرار في الحركة بسبب القصور الذاتي واعتقد يشبه هذا بشكل كبير بنية الطائر فعظام صدر الطائر القوية هي بمثابة المحرك طبعاً مع الأجنحة،، و اعتقد هذا له علاقة بالعزم حول نقطة فالمسافة بين مقدمة السيارة والمحرك صغيرة فتبذل قوة كبيرة لكي تتحرك السيارة

[المتفيزق]

ليش لأ ... قد يكون ما تقولونه ... على كل حال نحتاج مهندسا ميكانيكيا... ربما كان عنده فصل الخطاب...