[احمد فاروق]

رجاء التوضيح اكثر
جزاك الله خير

[De Broglie]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد فاروق رجاء التوضيح اكثر جزاك الله خير

حسنا ، لنفترض أن معك كرة صغيرة ، ثم احضرت خيطا و ربطت طرفه بالكرة، ثم مسكت الخيط من الطرف الآخر و قمت بتدوير الكرة ، عندها ستجد أن الكره تبقى ثابتة في مسارها الدائري و لا تخرج عنه بفعل القوه الطاردة المركزيه، لماذا؟ لأن للكرة المتحركه مركبتين للسرعه ، الأولى مماسيه لمسارها الدائري و لا تؤثر على القوه الطارده المركزيه ، و المركبه الثانيه عاموديه على المسار الدائري و باتجاه مركز المسار و تؤثر بقوه مساويه لقوة الطرد المركزي و معاكسه له في الاتجاه فهي قوه جاذبه مركزيه و هي التي تجعل الكرة ثابته في مسارها، اعتبر أن هذه الكرة هي نفس راكب الطائره في المثال الذي تفضلت به.
تحياتي

[mysterious_man]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة De Broglie حسنا ، لنفترض أن معك كرة صغيرة ، ثم احضرت خيطا و ربطت طرفه بالكرة، ثم مسكت الخيط من الطرف الآخر و قمت بتدوير الكرة ، عندها ستجد أن الكره تبقى ثابتة في مسارها الدائري و لا تخرج عنه بفعل القوه الطاردة المركزيه، لماذا؟ لأن للكرة المتحركه مركبتين للسرعه ، الأولى مماسيه لمسارها الدائري و لا تؤثر على القوه الطارده المركزيه ، و المركبه الثانيه عاموديه على المسار الدائري و باتجاه مركز المسار و تؤثر بقوه مساويه لقوة الطرد المركزي و معاكسه له في الاتجاه فهي قوه جاذبه مركزيه و هي التي تجعل الكرة ثابته في مسارها، اعتبر أن هذه الكرة هي نفس راكب الطائره في المثال الذي تفضلت به. تحياتي

السلام عليكم
اولا: أحمد فاروق ليس هذا سؤاله فهو لا يسأل لماذا تستقر الطائرة بالأعلى في مدارها وأقول تستقر في مدارها الدائري وهذا معناه انه يوجد محصلة للقوى وتكون في اتجاه مركز الأرض وإلا لما دارت . فمحصلة القوى لا تساوي صفر
ثانياً: القوى الأساسية المؤثرة على الطائرة - بالنسبة للأرض - هي:
قوة الجذب المركزي = قوة جذب الأرض - دفع فرق الضغط على أجنحة الطائرة الى اعلى = ك ع^2 / ر
حيث
ر=نصف قطر الأرض + ارتفاع الطائرة عن السطح و"ك" هي كتلة الطائرة
ملحوظة: تم اهمال قوى كوروليوس
ثالثاً : القوى المؤثرة على راكب الطائرة - بالنسبة للطائرة - هي ذات محصلة صفرية وهي

صفر= قوة جذب الأرض - كتلة الشخص* العجلة المركزية (حسب مبدأ التكافؤ- يسمونها القوى الطرد المركزي - ولا تصح هذه التسمية الا في مناط الطائرة!!) - رد فعل أرضية الطائرة على الراكب (الوزن الظاهري الذي يحس به الميزان حسب قانون نيوتن الثالث)

اذن بإعادة صياغتها
رد فعل أرضية الطائرة على الراكب (الوزن الظاهري الذي يحس به الميزان حسب قانون نيوتن الثالث) = قوة جذب الأرض - كتلة الشخص* العجلة المركزية


أحمد فاروق كان يسأل لماذا رغم وجود الحد الثاني من المعادلة الأخيرة لم يقل رد فعل أرضية الطائرة على الراكب بشكل ملحوظ؟!!

وقد وضح له الآن أن السبب في هذا ان المقدار ( كتلة الشخص* العجلة المركزية ) قليل جدا بالنسبة للمقدار (قوة جذب الأرض)

أما الجزئية الخاصة بوجود مركبتين للسرعة مماسية وعمودية وان المركبة العمودية للسرعة هي التي تسبب العجلة المركزية فهذا خطأ
المسئول عن العجلة المركزية في حالتنا (سرعة مماسية ثابتة المقدار متغيرة الاتجاه) هو تغير اتجاه السرعة المماسية مع الزمن وليس السرعة العمودية (غير موجودة في حالتنا)

والله أعلم

[De Broglie]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mysterious_man السلام عليكم اولا: أحمد فاروق ليس هذا سؤاله فهو لا يسأل لماذا تستقر الطائرة بالأعلى في مدارها وأقول تستقر في مدارها الدائري وهذا معناه انه يوجد محصلة للقوى وتكون في اتجاه مركز الأرض وإلا لما دارت . فمحصلة القوى لا تساوي صفر محصلة القوة العموديه على مماس المسار الدائري = صفر لذلك يبقى الجسم في مساره الدائري و لا يخرج عنه، اما محصلة القوة المماسيه للمسار فلا تساوي الصفر و هي ثابت لذلك يبقى الجسم متحركا بسرعة مماسيه ثابته " أرجو أن تكون الفكره واضحه". ثانياً: القوى الأساسية المؤثرة على الطائرة - بالنسبة للأرض - هي: قوة الجذب المركزي = قوة جذب الأرض - دفع فرق الضغط على أجنحة الطائرة الى اعلى = ك ع^2 / ر حيث ر=نصف قطر الأرض + ارتفاع الطائرة عن السطح و"ك" هي كتلة الطائرة ملحوظة: تم اهمال قوى كوروليوس ثالثاً : القوى المؤثرة على راكب الطائرة - بالنسبة للطائرة - هي ذات محصلة صفرية وهي صفر= قوة جذب الأرض - كتلة الشخص* العجلة المركزية (حسب مبدأ التكافؤ- يسمونها القوى الطرد المركزي - ولا تصح هذه التسمية الا في مناط الطائرة!!) - رد فعل أرضية الطائرة على الراكب (الوزن الظاهري الذي يحس به الميزان حسب قانون نيوتن الثالث) اذن بإعادة صياغتها رد فعل أرضية الطائرة على الراكب (الوزن الظاهري الذي يحس به الميزان حسب قانون نيوتن الثالث) = قوة جذب الأرض - كتلة الشخص* العجلة المركزية أحمد فاروق كان يسأل لماذا رغم وجود الحد الثاني من المعادلة الأخيرة لم يقل رد فعل أرضية الطائرة على الراكب بشكل ملحوظ؟!! وقد وضح له الآن أن السبب في هذا ان المقدار ( كتلة الشخص* العجلة المركزية ) قليل جدا بالنسبة للمقدار (قوة جذب الأرض) أما الجزئية الخاصة بوجود مركبتين للسرعة مماسية وعمودية وان المركبة العمودية للسرعة هي التي تسبب العجلة المركزية فهذا خطأ المسئول عن العجلة المركزية في حالتنا (سرعة مماسية ثابتة المقدار متغيرة الاتجاه) هو تغير اتجاه السرعة المماسية مع الزمن وليس السرعة العمودية (غير موجودة في حالتنا) شكرا على التوضيح. والله أعلم

تحياتي

[mysterious_man]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة De Broglie تحياتي

عفواً سيدي
كلامك يعارض قانون نيوتن الأول
اقتباس
" اما محصلة القوة المماسيه للمسار فلا تساوي الصفر و هي ثابت لذلك يبقى الجسم متحركا بسرعة مماسيه ثابته"

وهل تعتقد أنه لكي يسير الجسم بسرعة ثابتة يجب أن تؤثر عليه قوة؟؟؟؟

قانون نيوتن الأول يقول

يظل الجسم ثابت السرعة في اتجاه معين ما لم تؤثر عليه قوة تغير من سرعته في هذا الاتجاه

في حالة الطائرة يا سيدي (ماعد الصعود والهبوط) الطبيعي في معظم الوقت يكون فيه
قوة محرك الطائرة= قوة مقاومة الهواء
وبالتالي محصلة القوى المماسية = صفر ولذلك فإن العجلة المماسية = صفر

من قانون نيوتن الثاني أيضاً

v_tangential =constant


d/dt (v_tangential) =0

m* d/dt (v_tangential) =0=tangential force ..... Newton second law

[De Broglie]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mysterious_man عفواً سيدي كلامك يعارض قانون نيوتن الأول اقتباس " اما محصلة القوة المماسيه للمسار فلا تساوي الصفر و هي ثابت لذلك يبقى الجسم متحركا بسرعة مماسيه ثابته" وهل تعتقد أنه لكي يسير الجسم بسرعة ثابتة يجب أن تؤثر عليه قوة؟؟؟؟ قانون نيوتن الأول يقول يظل الجسم ثابت السرعة في اتجاه معين ما لم تؤثر عليه قوة تغير من سرعته في هذا الاتجاه في حالة الطائرة يا سيدي (ماعد الصعود والهبوط) الطبيعي في معظم الوقت يكون فيه قوة محرك الطائرة= قوة مقاومة الهواء وبالتالي محصلة القوى المماسية = صفر ولذلك فإن العجلة المماسية = صفر من قانون نيوتن الثاني أيضاً v_tangential =constant d/dt (v_tangential) =0 m* d/dt (v_tangential) =0=tangential force ..... Newton second law

يا أخي الكريم لا يوجد تعارض بين ما قلته و بين قانون نيوتن الأول الذي يصف الأجسام المتحركه بخط مستقيم و أنا هنا أتحدث عن مسار دائري و السرعة التي أتحدث عنها هي السرعة المماسيه!!!

تحياتي

[mysterious_man]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة De Broglie يا أخي الكريم لا يوجد تعارض بين ما قلته و بين قانون نيوتن الأول الذي يصف الأجسام المتحركه بخط مستقيم و أنا هنا أتحدث عن مسار دائري و السرعة التي أتحدث عنها هي السرعة المماسيه!!! تحياتي

صحيح ان قانون نيوتن الأول في نصه الأصلى يتكلم عن الخط المستقيم ولكن تعميمه هو الصيغة التي أدرجتها (يظل الجسم ثابت السرعة في اتجاه معين ما لم تؤثر عليه قوة تغير من سرعته في هذا الاتجاه)
ويمكن استنتاج هذه الصيغة من المعادلات التي اعطيتها لك مستندة الى قانون نيوتن الثاني
عموماً
دع عنك قانون نيوتن الأول
وهل ما كتبته أنا استنادا الى قانون نيوتن الثاني هو الآخر خطأ؟!!؟؟!!



من قانون نيوتن الثاني أيضاً

v_tangential =constant


d/dt (v_tangential) =0

m* d/dt (v_tangential) =0=tangential force ..... Newton second law