[البالود]

[glint]الطائرات العادية[/glint]

الميزات:

الميزات:
1) أرخص و أكثر إنتشاراً.و خفيفة في الوزن و ذلك لأنها تستخدم خشب البلسا في الصناعة غالبا.
2) أسهل للمبتدئين من حيث التحكم.
3) ميكانيكيا غير معقدة و بالتالي سهل إصلاح أي عطب عدى المحرك
4) مصنوعة من الخشب و بالتالي صعب إلتقاطها بالرادار – عند استخدامها للتجسس -

العيوب


1) الحجم الكبير قد يصبح عائق في النقل.
2) تحتاج إلى مدرج للإقلاع و الهبوط .
3) مصنوعة من الخشب و بالتالي غير صلبة و لا تتحمل رضوض كثيرة.
4) من الأسفل مساحة الطائرة و بالأخص الجناح كبير.









تتكون الطائرات العادية من عدة أجزاء مهمة في عملية الطيران و التحكم و هي كالأتي:
1) الجسم
2) الجناح الرئيسي
3) الذيل.

.................................................. ............................

* الجــــــسم

ذو شكل إنسيابي و نرى أن هذه الطائرات الخشبية لها بطن بالداخل لوضع أجهزة الإستقبال و المواتير الكهربائية و تانك الديزل للمحرك
و كلما كبر حجم الطائرة كلما كبر حجم الجسم أو البطن و كلما كبرت الأجزاء المستخدمة.










(جسم الطائرة Fuselage يبتدئ بحامل يوضع عليه المحرك و ينتهي بالذيل)


...............................


**الجناح
هو أحد العوامل الأساسية في الطائرة. طول الجناح من الطرف للطرف هو أحد الأرقام الأساسية في إختيار الطائرة، 170 سم , 200سم, وهكذا .
و كلما زادت المسافة زادت مساحة الجناح و بالتالي أصبحت الطائرة أكثر إستقرارأً و أصعب للصقوط أو الجنوح أثناء الطيران. و أصبحت أقدر على حمل وزن أكثر.



الجناح به جزءان متحركان كما نرى في الصورة و يطلق عليهما Aileron


وظيفتهما هو تحريك الطائرة حول محورها الذي يمتد من الذيل و حتى المحرك. يعني انه يقوم بلف الطائرة حول محورها.

لنفترض أننا ننظر إلى الطائرة من الأمام. " انظر الى الصورة التالية "


إذا تحرك الجزء على اليمين إلى الأعلى و الجزء اليسار إلى الأسفل فسوف تتحرك الطائرة حول محورها مع عقارب الساعة. هناك معلومة أخرى هي أنه كما ترى في الصورة الأخيرة 1، نصفي الجناح الرئيسي ليسا على مستوى واحديعني من منظر أفقي ترى أنهم على شكل رقم سبعة و ذلك يعطي إستقرارا أكثر و عدم التأثر بسهوله من التيارات الهوائية


..................




***الذيل :

هناك جزءان متحركان لهما تأثير مهم على الحرك كما نرى في الشكل التالي .



o هناك الموجه Rudder
و هو المسؤول عن توجيه الطائرة يمنا و يسارا دون تغير زاوية الطيران ، لو نظرنا من الأمام مرة أخرى فإذا تحرك الموجة إلى اليمين نجد أن الطائرة تتحرك و تتوجه إلى اليمين و العكس بالعكس كما هو موضح هنا.

o وهناك الرافع Elevator
وهو المسؤول عن توجيه الطائرا رأسيا يعني إلى الأعلى و الأسفل.

هذا بالنسبة للأجزاء المتحركة في الطائرة






أريد أن أذكر بكيفية تقييم الطائرة من ناحية المقاس
قياس هذه الطائرات يكون بعامين للقياس ،
أولاً طول الجناح من الطرف للطرف و كلما زاد كلما كان أحسن.
العامل الأخر هو مقاس المحرك الذي يلائمه و كما أن الهيليكوبتر تقاس بـ 0.30 أو 0.60 فهذه الطائرات تستخدم نفس الأسلوب


قبل ان نختم
أريد أن أذكر أن المحركات المستخدمة في الهيليكوبتر تختلف عن التي في الطائرات العادية و ذلك لأن الأولى تعمل على توصيل الحركة على محور رأسي أما في النوع الثاني تعمل على توصيل الحركة على محور أفقي.


أعتقد أن هذا يشمل أغلب ما يتعلق بأنواع الطائرات و مبادئ بسيطة للطيران. أتمنى أن لا أكون قد نسيت شيئأً ... واتمنى أن يكون التصرف في النقل لم يخل بالموضوع - مجبر اخاكم -


إن شاء الله في الدرس القادم سوف نتكلم عن

المحركات و أنواعها و كيفية عملها والدرس بسيط و ليس طويل

الى ذلك الحين أستودعكم الله

وتحياتي لكم



.