[البالود]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ناصر دروس علمية ... ودروس تربوية ...

دروس علمية وتربوية ,,,لكن أنت القائد فيها

.
.
.
.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياسمين زادك الله علما .. ونفع الله بك.....

ونفع بك وبمواضيع الرائعة

.
.
.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فيزيائية% تقبل الله

منا ومنك , وجزيتي خيرا

.
.
.
theadventurous

.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة theadventurous أتمنى أن أكون من أوائل الركاب الذين يركبون على طائرة من صنع يديك

احلمي " الاحلام جميلة "


أنت الرائعة وعودا حميد{ اسفرت وانورت }

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة theadventurous ماكأن مشوارك طول !!! وين باقي الموضوع؟؟

ابشري وابشروا تفضلوا


لكن لن يكون كله ,,, انتظروا الباقي



تحياتي لكم جميعا

[البالود]

طائرات الهيليكوبتر

الميزات:

1) لا تحتاج إلى مدرج أو مسافة للإقلاع و الهبوط، و إنما الإقلاع و الهبوط عموديا ،

2) نسيبا أصغر حجما من الطائرات العادية، لأن هناك إمكانية طي الأجنحة و فك الذيل (كما في الصورة ) و بالتالي هذا يؤثر على عدة أشياء منها: سهولة التنقل و الإطلاق نظريا من أي مكان.
نظراً لأن المساحه المرئية من جسم الهيليكوبتر الطائرة من أسفل أصغر بكثير من الجسم الطائرة العادية المرئي من أسفل، بإختصار الهيليكوبتر أصعب في الكشف أثناء الطيران.

3) مصنوعة كليا من البلاستيك، و ذلك لأن أغلبها يدخل في عملية ميكانيكيةة و بالتالي الخشب لن يفيد. و جود البلاستيك يعطيها متانة أكبر و قدرة على تلقي الصدمات عند الهبوط مثلاً

4) أكثر إستقرارا في الجو و التصدي للرياح العكسية Cross wind . نظراً لصغر مساحة الجسم كما ذكرنا فإنا أكثر إستقرارا في الجو و نسبة السقوط Stall أو الإنحراف صغيرة جدا مقارنة بالطائرة العادية. هذا بالإضافة إلى أن هذه الطائرات ذات الحجم الكبير تستخدم ال جيرو Gyro و هو يعمل عل تغير حركة المراوح و الريش في الإتجه المعاكس إذا أحست بتغير غير الذي يريده المتحكم، ويعني إذا أحسس الجيرو بريح عكسية مثلا (تغير لا يريده المتحكم) فإنه يقوم بتحريك الأجزاء بطريقة تعادل الريح و بالتالي تبقى الطائرات في نفس الإتجاه و الإرتفاع دون تغيير.







العيوب:


1) غالية نسبيا، و هذا الكلام يشمل الجسم و أنواع المحركات الملائمة و أجهزة الإرسال

2) بالنسبة للمبتدئ في إستخدام الطائرات ذات التحكم عن بعد فهي صعبة التحكم في الأول .

3) نسبيا هي أعلى صوتا من صوت الطائرة العادية و ذلك نظرا لوجود حركات ميكانيكية أكثر و عدة أسباب أخرى.





بالنسبة للطائرات الهيليكوبتر فإننا نرى الجسم و مروحة أفقية بالأعلى و مروحة رأسية في أخر الذيل. السبب في ذلك أنه في حالة عدم و جود مروحة الذيل فإنه في الجو سيقوم جسم الطائرة باللف في عكس إتجاه لف المروحعه العلوية.
و ذلك يعرف بظاهرة العزم و العزم المضاد.
و بالتالي فكرة مروحة الذيل أن تقاوم هذا العزم عن طريق سحب الهواء إلى الإتجاه المعاكس. و نستنتج أن مروحة الذيل هي المسؤولة عن تحريك الهيليكوبتر إلى اليمين و اليسار عن طريق تقليل أو تسريع سرعة المروحة أو عن طريق تغير زاوية ميلان ريشات المروحة.
أما بالنسبة عن المروحة الرأسية فهي المسؤؤلة عن الإرتفاع و الهبوط و التحرك إلى الأمام و الخلف و لا داعي للدخول في تفاصيل أكثر من ذلك.


المهم......
ان جميع الطائرات تأتي في مقاسات مختلفة، فبالنسبة للهيليكوبتر فهناك مقاسات 0.30 و 0.40 و 0.60 مثلاً و هذه الأرقام هي مقاسات الطائرات و في نفس الوقت مقاس المحركات الملائمة لها. لأنهم عندما يقولون أن هذه الطائرة مقاس 0.40 فهم يقولون ذلك لأنهم يعلمون أن محرك مقاس 0.40 هو الذي يستطيع حمل طائرة بهذا الوزن و الحجم. و هكذا.




[glint]****يتبع ****[/glint]

[البالود]

[glint]الطائرات العادية[/glint]

الميزات:

الميزات:
1) أرخص و أكثر إنتشاراً.و خفيفة في الوزن و ذلك لأنها تستخدم خشب البلسا في الصناعة غالبا.
2) أسهل للمبتدئين من حيث التحكم.
3) ميكانيكيا غير معقدة و بالتالي سهل إصلاح أي عطب عدى المحرك
4) مصنوعة من الخشب و بالتالي صعب إلتقاطها بالرادار – عند استخدامها للتجسس -

العيوب


1) الحجم الكبير قد يصبح عائق في النقل.
2) تحتاج إلى مدرج للإقلاع و الهبوط .
3) مصنوعة من الخشب و بالتالي غير صلبة و لا تتحمل رضوض كثيرة.
4) من الأسفل مساحة الطائرة و بالأخص الجناح كبير.









تتكون الطائرات العادية من عدة أجزاء مهمة في عملية الطيران و التحكم و هي كالأتي:
1) الجسم
2) الجناح الرئيسي
3) الذيل.

.................................................. ............................

* الجــــــسم

ذو شكل إنسيابي و نرى أن هذه الطائرات الخشبية لها بطن بالداخل لوضع أجهزة الإستقبال و المواتير الكهربائية و تانك الديزل للمحرك
و كلما كبر حجم الطائرة كلما كبر حجم الجسم أو البطن و كلما كبرت الأجزاء المستخدمة.










(جسم الطائرة Fuselage يبتدئ بحامل يوضع عليه المحرك و ينتهي بالذيل)


...............................


**الجناح
هو أحد العوامل الأساسية في الطائرة. طول الجناح من الطرف للطرف هو أحد الأرقام الأساسية في إختيار الطائرة، 170 سم , 200سم, وهكذا .
و كلما زادت المسافة زادت مساحة الجناح و بالتالي أصبحت الطائرة أكثر إستقرارأً و أصعب للصقوط أو الجنوح أثناء الطيران. و أصبحت أقدر على حمل وزن أكثر.



الجناح به جزءان متحركان كما نرى في الصورة و يطلق عليهما Aileron


وظيفتهما هو تحريك الطائرة حول محورها الذي يمتد من الذيل و حتى المحرك. يعني انه يقوم بلف الطائرة حول محورها.

لنفترض أننا ننظر إلى الطائرة من الأمام. " انظر الى الصورة التالية "


إذا تحرك الجزء على اليمين إلى الأعلى و الجزء اليسار إلى الأسفل فسوف تتحرك الطائرة حول محورها مع عقارب الساعة. هناك معلومة أخرى هي أنه كما ترى في الصورة الأخيرة 1، نصفي الجناح الرئيسي ليسا على مستوى واحديعني من منظر أفقي ترى أنهم على شكل رقم سبعة و ذلك يعطي إستقرارا أكثر و عدم التأثر بسهوله من التيارات الهوائية


..................




***الذيل :

هناك جزءان متحركان لهما تأثير مهم على الحرك كما نرى في الشكل التالي .



o هناك الموجه Rudder
و هو المسؤول عن توجيه الطائرة يمنا و يسارا دون تغير زاوية الطيران ، لو نظرنا من الأمام مرة أخرى فإذا تحرك الموجة إلى اليمين نجد أن الطائرة تتحرك و تتوجه إلى اليمين و العكس بالعكس كما هو موضح هنا.

o وهناك الرافع Elevator
وهو المسؤول عن توجيه الطائرا رأسيا يعني إلى الأعلى و الأسفل.

هذا بالنسبة للأجزاء المتحركة في الطائرة






أريد أن أذكر بكيفية تقييم الطائرة من ناحية المقاس
قياس هذه الطائرات يكون بعامين للقياس ،
أولاً طول الجناح من الطرف للطرف و كلما زاد كلما كان أحسن.
العامل الأخر هو مقاس المحرك الذي يلائمه و كما أن الهيليكوبتر تقاس بـ 0.30 أو 0.60 فهذه الطائرات تستخدم نفس الأسلوب


قبل ان نختم
أريد أن أذكر أن المحركات المستخدمة في الهيليكوبتر تختلف عن التي في الطائرات العادية و ذلك لأن الأولى تعمل على توصيل الحركة على محور رأسي أما في النوع الثاني تعمل على توصيل الحركة على محور أفقي.


أعتقد أن هذا يشمل أغلب ما يتعلق بأنواع الطائرات و مبادئ بسيطة للطيران. أتمنى أن لا أكون قد نسيت شيئأً ... واتمنى أن يكون التصرف في النقل لم يخل بالموضوع - مجبر اخاكم -


إن شاء الله في الدرس القادم سوف نتكلم عن

المحركات و أنواعها و كيفية عملها والدرس بسيط و ليس طويل

الى ذلك الحين أستودعكم الله

وتحياتي لكم



.

[كابتن B747]

شكرا لك اخي البالود

بس كأن الموضوع خاص فيني

ههههههه لا عم امزح
شكرا لك