[الوهج]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashooush شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية . ممكن نتساعد في حلها

أنا ايــــش سويــت فوق .......... ( اللي بالازرق ) .... :words_cut::words_cut:



كم بيض الحمـــــام ؟؟؟؟!!!!!

[*الزعيم*]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الوهج أنا ايــــش سويــت فوق .......... ( اللي بالازرق ) .... :words_cut::words_cut: كم بيض الحمـــــام ؟؟؟؟!!!!!

أضحك الله سنك أخي الوهج كما أضحكتني (( من زمان ما ضحكت )):a_plain111:

[نصف قطر]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الوهج أنا ايــــش سويــت فوق .......... ( اللي بالازرق ) .... :words_cut::words_cut: كم بيض الحمـــــام ؟؟؟؟!!!!!

قبل ان تحكم على الناس شوف توقيت ردك و رده

[متفيزقة مبدعة]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نصف قطر قبل ان تحكم على الناس شوف توقيت ردك و رده

ياسلام على الدفاع
مشكوورة ولاء ياعمري الله يعطيك العافية على كتابة الاسئلة :a_plain111:
لك خالص الود

[الوهج]

[align=center]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نصف قطر قبل ان تحكم على الناس شوف توقيت ردك و رده

اول مشاركة ورد بهذي العباطة ... بس عسى ما تكون اللقافة هي سبب انضمامك للمنتدى .......


للمعلومية ردي كان الغرض منه المزح واضافة جو ممتع للموضوع .... لا أقل و لا أكثر

وانظر الى رد ( الاخ الكريم ) الزعيم ......[/align]

[متفيزقة مبدعة]

2)نقل الباروميتر الى قمه الجبل؟ ارتفاع عمود الزئبق يكون اقل من 76 سم 3)نقل الباروميتر الى قاع منجم؟ ارتفاع عمود الزئبق يكون اكبر من 76 سم .................................................. .....

اقل من 76سم يعني يقل مسواه فيالانبوب ويرتفع في الأناء
طيب في قاع منجم يكون اكبر من 76 والانبوب طولة 76 يعني وين يروح ؟!!سوري بس ماوضحت عندي

ماذا يحدث إذا نقص زيت الفرامل وكيف تعالج هذا النقص دون دخول هواء؟؟ لن يعمل الفرامل كما يجب حيث سيكون هناك قصور في انتقال الضغط بالتساوي ..... كيف نعالج ذلك بدون دخول الهواء اسال ميكانيكي ....

:laughter01:يعطيكي العاافية ...

كيف تفسر طفو سفينه على سطح الماء ؟ لان متوسك كثافتها اقل من كثافة الماء ماهي القوه التي تتحكم فيها؟وهل هي متزنه أم لا...؟ وزن السفينة = قوة الطفو

يعني انتي قصدك مطبقة على مبدأ ارخميدس؟!!

ايهما اكثر ارتفاعا خط تحميل السفينه في فصل اليف ام خط تحميل السفينه في فصل الشتاء خط تحميل السفينه في فصل الشتاء

بسبب اختلاف درجة الحرارة تختلف الكثافة وتختلف قوة الدفع بس انا اعرف هالكلام بس ابي وضيح اكثر !!
ليش بالضبط ؟!!!
وشكرا لك ....:a_plain111:
:a_plain111::a_plain111:
:a_plain111:

[الوهج]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة متفيزقة مبدعة اقل من 76سم يعني يقل مسواه فيالانبوب ويرتفع في الأناء طيب في قاع منجم يكون اكبر من 76 والانبوب طولة 76 يعني وين يروح ؟!!سوري بس ماوضحت عندي الانبوب الذي استخدمه تورشيلي طوله 1 متر ... وليس 76سم ... بالاضافة الى ذلك هو أدى التجربة عند البحر لذلك كانت قراءة ارتفاع عمود الزئبق بعد الاتزان = 76 سم ... وهذه النتيجة فقط عند مستوى البحر لذلك اذا تغير المكان سواء مكان اعلى من مستوى البحر او اقل من مستوى البحر بالتأكيــد ستتغير القراءة واقصد ارتفاع عمود الزئبق في الانبوب . . :laughter01:يعطيكي العاافية ... بصراحة... انا اعرف كيف....؟ لاني قد شقت ميكانيكي يفعل ذلك ولا اعتقد ان له علاقة بالفيزياء او بالمنهج . يعني انتي قصدك مطبقة على مبدأ ارخميدس؟!! القوة التي تتحكم بطفو السفينة ... قوة الطفو وهي تخص الماء , يعني لسنا من يصنعها ولا السفينة ..... ولكن يمكن ان اتحكم بعوامل مختلفة تساعد قوة طفو الماء على تحمل وزن السفينة لتبقى فوق الماء منها ان يكون متوسط كثافة السفينة اقل من كثافة ماء البحر حسب العلاقة : وزن الجسم في السائل = جـ ح ( ث - ث’ ) حيث ح حجم الجسم المغمور ... وفي حالة الطفو لن يكون كل الجسم مغمورا بل جزء منه ... وبالتالي سيكون تأثير ح على قوة الطفو ضعيف . ث كثافة الجسم ث’ كثافة السائل لاحظ اذا كانت كثافة السائل اكبر ستكون قوة الطفو اكبر من وزن السفينة وبالتالي تطفو السفينة بعد اتزان القوى واذا كانت كثافة السفينة اكبر فسيكون وزن السفينة اكبر وبالتالي تنغمر في البحر . بسبب اختلاف درجة الحرارة تختلف الكثافة وتختلف قوة الدفع بس انا اعرف هالكلام بس ابي وضيح اكثر !! ليش بالضبط ؟!!! وشكرا لك ....:a_plain111: :a_plain111::a_plain111: :a_plain111:

الكثافة هي عدد جزيئات المادة في المتر المكعب ..

اذا انخفضت درجة الحرارة فان الجزيئات تفقد حرارة وبالتالي تقل طاقتها الحركية وبالتأكيد ستتقارب واذا تقاربت الجزيئات فان هذا يعني ان المكعب اصبح يتسع لعدد اكبر من الجزيئات وبالتالي سيزداد عدد الجزيئات في المكعب وهذا يعني ان الكثافة زادت ... واذا زادت كثافة الماء فمن المؤكد... ستزداد قوة الطفو للماء .. وبالتالي سيصبح الماء يمتلك قوة طفو اكبر وبامكانه حمل وزن اكبر ... ولان الشركات تحسب كل شئ بالمللي .. فانها تستغل الزيادة في قوة طفو البحار في فصل الشتاء بزيادة البضائع وبالتالي سيزداد وزن السفينة وبالتالي ستنغمر اكثر في البحر وبالتالي من الطبيعي ان يكون خط التحميل في فصل الشتاء اعلى منه في فصل الصيف .

يايليت يكون واضح ..