[ام عبد الرحمن محمد]

الجهد (بالإنجليزية: Voltage‏) وهو يطلق على طاقة الدفع التي تسبب حركة الإلكترونات من القطب السالب إلى القطب الموجب بالجهد ، ينتج عن حركة الألكترونات تحويل الطاقة الكهربائية إلى صيغة أخرى من صيغ الطاقة وأهمها الطاقة الحرارية.


مقاومة كهربائية (بالإنجليزية: Resistance) هي خاصية فيزيائية تتميز بها الموصلات المعدنية في الدوائر الكهربائية. تعرف على أنها قابلية المواد لمقاومة مرور التيار الكهربائي فيها.
وهي إعاقة المادة لمرور التيار الكهربائي (الإلكترونات) خلالها. وتحدث الإعاقة في المادة سواء أكانت من الموصلات (كالفلزات) أو غير الموصلات ولكن بدرجات مختلفة.


القوة الدافعة
هي المجموع الكلى للشغل المبذول لنقل كمية من الكهرباء مقدرة بالكولوم داخل المصدر من القطب السالب إل القطب الموجب وخارجه من الموجب إلى السالب في دارة مغلقة. ويرمز للقوة الدافعة الكهربائية بالرمز (e) .
تقوم القوة الدافعة الكهربائية بتأمين الشغل اللازم لتحريك الإلكترونات بين طرفي الدائرة الكهربية.

[محمد يحي البناني]

الجهد الكهربي هو شيئين معاً : الأول هو تعبير قياسي ( غير متجه - أي أنه سهل ) لمتجه شدة المجال الكهربي و الثاني هو تعبير عن تأثير تجمع شحني في المنطقة المجاورة له نقطة بنقطة فالجهد الموجب ناتج عن تجمع شحني موجب و السالب عن سالب و فرق الجهد بين نقطتين يؤدي لتحريك الشحنات الخارجية الموجودة بالمنطقة ( تجاذب و تنافر ) و ليس الجهد وحده الذي يحركها فالشحنات الموجبة تتحرك من نقطة بها الجهد الأعلى ( الأكثر إيجابية ) باتجاه نقطة بها الجهد الأقل ( الأسلب )

[محمد يحي البناني]

لا يوجد شيء اسمه فرق في الشغل اما شغل ناتج عن فرق جهد او لا شيء و الشغل الذي تبذله القوة الكهربية ( تجاذب او تنافر ) هو حاصل ضرب الشحنة المنقولة و فرق الجهد الذي تسسب في النقل

[محمد يحي البناني]

المقاومة الكهربية هي اعاقة مرور الشحنة التي يقوم فرق الجهد ( المجال الكهربي ) بتحريكها و منشأ المقاومة يعتمد على طبيعة الوسط الناقل( شبه موصل- موصل - عازل - جامد - سائل - غاز ) و طبيعة الشحنة ( الكترون حر تماماً - الكترون محدود الحرية (فجوة) - أيون موجب أو سالب و حجمه و مقدار شحنته أي درجة تأينه ) و لكن يبدو من السؤال انك تقصد مرور الالكترونات الحرة في الموصلات الصلبة و منشأها هو تصادم هذه الاكترونات مع ذرات الموصل ( في الحقيقة مع ذرات الموصل المزاحة من مكانها الأصيل بالبللورة البنائية ) و هذا التصادم يخفض من مقدار سرعتها و يغير من اتجاه سرعتها فهو يحول طاقة حركتها إلى طاقة حرارية بالاحتكاك و لذلك لابد من وجود فرق جهد متواصل التأثير لإعادة تحريك هذه الشحنات و المحافظة على شدة التيار المار ( عدد الشحنات المارة عبر الموصل لوحدة الزمن.

[محمد يحي البناني]

القوة الدافعة الكهربية : في الدائرة الكهربية تتحرك الالكترونات السالبة من القطب السالب ( الجهد المنخفض ) الى القطب الموجب ( الجهد الأعلى ) عبرمكونات الدائرة و هذه يقوم بها فرق الجهد الكهربي أما عند وصولها للبطارية فإنه لإغلاق الدائرة و سريان التيار يتوجب تحريكها من القطب الموجب الذي وصلته من الخارج إلى القطب السالب عبر مادة البطارية و هذا لا تقوم به القوة الكهربية فهي على العكس تسعى ( تجاذب و تنافر ) لتثبيت الالكترونات السالبة على القطب الموجب لذلك من يقوم بهذا هو قوة خارجية غالباً كيميائية و فرق الجهد المتولد عنها لا يسمى فرق جهد لأنه يعمل عكس فرق الجهد الذي نعرفه فاتفق على تسميته قوة دافعة كهربية و تستهلك الموا الكيمياءية التي تقوم باتفاعل لإنتاج هذه القوة بمرور الزمن و يقال البطارية فرغت